“蔚小理”、比亚迪等车企公布销量！特斯拉再召回！多家车企发布国补退坡保障方案！｜一周大事件

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以下是上周新能源圈的新闻：

新车上市：

合创A06正式上市，售价17.98-26.98万元；

五菱Air ev晴空开启预订；

公司动态：

特斯拉召回约53.51万辆国产Model 3和Model Y；

宝马召回部分进口iX、i4和旧款i3电动汽车；

欧拉汽车推出限时保价政策；

小鹏发布第三季度财报；

中创新航一审被判侵害宁德时代专利权；

长安深蓝发布“原力”增程技术品牌，续航可达1200km；

中石油宣布造电池；

smart公布精灵#1延迟交付补偿方案；

百度举办Apollo Day技术开放日；

腾讯与蔚来在智慧出行领域展开合作；

理想部分车型将延期交付；

长安深蓝发布国补退坡补贴方案；

岚图FREE年前补贴3万元；

海尔成立汽车科技公司；

国际新闻：

特斯拉Semi正式开启交付；

法拉第未来宣布任命陈雪峰为全球CEO；

车企销量：

比亚迪11月销售230427辆汽车；

埃安11月销售28765辆汽车；

哪吒11月交付15072辆汽车；

理想11月交付15034辆汽车；

蔚来11月交付14178辆汽车；

极氪11月交付11011辆汽车；

零跑11月交付8047辆汽车；

AITO问界11月交付8260辆汽车；

北汽新能源11月销售6052辆汽车；

小鹏11月交付5811辆汽车；

合创11月交付3013辆汽车；

创维11月交付2859辆汽车；

岚图11月交付1508辆汽车；

飞凡11月交付1501辆汽车；

新车上市

1、

合创A06正式上市，售价17.98-26.98万元

12月3日，合创汽车旗下中型纯电轿跑合创A06正式上市，补贴后售价17.98-26.98万元。新车共推出三个版本，前驱550A、630C以及四驱Performance版。

作为合创汽车首款轿车，合创A06是采用合创H-GEA架构的首款车型，新车长宽高分别为4965/1920/1520mm，轴距2850mm；内饰采用对称式布局，采用极简的设计风格；动力方面，新车搭载三元锂电池，电机总功率分别为135kW、160kW和340kW，CLTC工况下续航里程为550km（550A车型）和630km（630C车型）。

从车型和价格来看，合创A06面临的竞争对手包括比亚迪海豹、零跑C01、哪吒S、小鹏P7等等，都是很有竞争力的车型。其实仅从新车本身去看，合创A06还是很有料的，颜值有、续航有、配置该有的也都有，奈何市场上已有的竞品太多。想要从本就拥挤的市场上占得一些份额，还是有一定挑战的。但对于消费者来说，多个选择永远都是好事，毕竟车企打的越凶，消费者主动权才越大。

2、

五菱Air ev晴空开启预订

12月2日，五菱Airev晴空正式开启预订。2022年12月31日前，下订用户可享1000元定金抵扣4000元的限时补贴，以及金融贴息/置换补贴、免费充电桩等权益。

新车外观采用极简风格，共四款车身配色，分别为白、蓝、灰、咖，车身长宽高分别为2974mm/1505mm/1631mm，轴距2010mm；内饰采用贯穿式液晶显示仪表，共有两座版和四座版两种布局；搭载磷酸铁锂电池，CLTC工况下最大续航里程为300km。

想当初，新车一开始还是作为“胡歌座驾”出现在众人面前的。虽然尚未官宣代言，不过很多人都猜五菱是请了胡歌作为五菱Air ev晴空的代言人。如果真如此，这款车无疑能通过代言而吸引来一波潜在用户。只是，这款车的定位明显高于五菱宏光MINI EV，当价格抬升到8万元左右的价位，可能很难复制宏光MINI EV的成功。

公司动态

3、

零跑发布国补截止提醒

12月1日，针对国补即将截止的情况，零跑汽车并没有提供补贴，只是发布了一个提醒：请用户务必在2022年12月31日（含）前提车并完成上牌，如未能在期限内上牌提车，用户所订购车辆的价格将以扣除国家新能源补贴前的价格为准进行交付（C01后驱标准续航版除外）。

这条声明意味着除了零跑C01后驱标准续航版之外，明年提车的零跑车主都需要按照补贴前的原价进行购车，看来零跑是没打算趁着年底搞一波让利促销了。不过有一说一，目前零跑汽车已经通过老友狂欢季活动提供了5000-10000元不等的现金优惠，按照目前的车价自掏腰包补贴的话，很有可能亏得裤子都不剩。或许零跑11月份交付量小幅度下滑或许不是缺少订单，而是产能受限来不及交车吧。

4、

特斯拉召回约53.51万辆国产Model 3和Model Y

12月1日，特斯拉向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自即日起，召回生产日期在2020年12月27日至2022年11月7日期间的部分国产Model 3电动汽车，共计142277辆；召回生产日期在2021年1月1日至2022年11月11日期间的部分国产Model Y电动汽车，共计292855辆。本次召回共约43.51万辆汽车。

召回原因为本批次部分车辆因软件问题可能会报错，导致车辆后部一侧或两侧的示廓灯无法点亮，存在安全隐患。特斯拉将通过OTA来解决问题。值得一提的是，示廓灯并不是刹车灯，特斯拉的刹车灯位于示廓灯内部。

5、

宝马召回部分进口iX、i4和旧款i3电动汽车

12月1日，宝马向国家市场监督管理总局备案了召回计划。即日起，召回车辆包括两部分：

生产日期为2021年9月28日至2022年6月10日的部分进口宝马iX及i4电动汽车，共计38辆。召回原因为本批次部分车辆动力电池单元内可能混入了异物，会引起电池内部短路，严重时可能造成动力电池起火，存在安全隐患。宝马解决方案为免费维修、更换电池。

生产日期为2019年2月7日至2019年8月29日的部分进口宝马旧款i3电动汽车，共计3辆。召回原因为这部分车辆的动力电池因电芯生产制造过程异常，可能会造成动力电池过度自放电，极端情况下可能发生火灾。宝马解决方案为进行检查，免费更换电池模组。

宝马此次召回的车辆共41辆。虽然数量比特斯拉少，但看着隐患比特斯拉严重。两部分的召回车辆都是在电池上出了问题，对于电动汽车频频传来自燃问题的当下，电池存在安全隐患往往会让车主更加担心。然而电池出现问题需要召回，只是造成宝马电动车竞争力降低的其中一个方面。目前官网售价约35万元的新款宝马i3，网传已经能以20多万元的价格拿到手，可想而知这台车在消费者心中的价值，已经低到了何种程度。

6、

欧拉汽车推出限时保价政策

12月1日，欧拉在官方微博发布了国补取消限时保价政策。具体政策为：在2022年12月31日（含）前支付定金，且符合中国补贴政策要求的用户，因车辆交付期延长导致的补贴差额由欧拉汽车承担。

欧拉汽车的国补取消保障方案，也属于条件最宽松的那一类。自黑猫、白猫停售后，欧拉的销量有明显下滑，显然只靠好猫、以及新推出的芭蕾猫和闪电猫，并不足够撑起欧拉汽车的销量。希望这一波补贴，能帮欧拉提振一下销量吧。

7、

小鹏发布第三季度财报

11月30日，小鹏汽车发布第三季度财报。小鹏汽车第三季度营收68.2亿元，同比增长19.3%；现金储备超400亿；毛利率环比提升2.6%，净亏损环比收窄12.0%。至于第四季度交付量，小鹏预计为2.00万至2.10万辆。

自打G9上市以来，小鹏汽车的形势看起来就一直不乐观。不仅10月份交付量直接腰斩，公司高层也在大地震。今天发布的小鹏Q3财报中，提及公司联合创始人、总裁夏珩将辞去董事会的执行董事职务，小鹏内部的动荡可见一斑。尽管第三季度财报数据表现不错，但肉眼可见小鹏第四季度的营收不会太好看，这一点从第四季度预计交付量上就能看出来。

为了第四季度的财报，小鹏必须得在销量上做出成绩来了。现在距离年底只有不到一个月的时间，各家都推出了国补退坡补贴方案以拉动销量，小鹏终于开始行动。与其他友商规定“在2022年12月31日前上牌”、“因车企方交付延迟”或者直接限定补贴数量等限制条件不同，小鹏直接宣布“在2022年12月31日前完成定金支付的订单”都可以享受补贴，这个条件算是目前最为宽松的一类了。

8、

中创新航一审被判侵害宁德时代专利权

中创新航与宁德时代的专利纠纷案，终于有了判决结果。11月30日，中创新航发布公告，其在前一天收到判决书。根据判决书，中创新航应于判决生效之日起，立即停止销售侵害宁德时代发明专利权的产品，赔偿经济损失263.25万元，赔付宁德时代合理支出20万元，支付专利临时保护期费用12.75万元。

虽然有了结果，但此案并未完结，中创新航表示将提起上诉。同时，中创新航也表示，因为早在招股书中就公开了相关诉讼风险，因此该诉讼结果不会对公司经营造成不利影响。只不过，宁德时代状告中创新航的时间点卡的还是比较精妙的，就赶在中创新航上市之前。如今案件尚未尘埃落定，中创新航也上市结束，二者的诉讼纠纷，估计要持续很长一段时间。

9、

长安深蓝发布“原力”增程技术品牌，续航可达1200km

11月30日，长安深蓝召开原力技术发布会，正式发布了“原力”技术品牌。该品牌包含“原力智能增程”和“原力超集电驱”两部分，综合可实现1200km的超长续航。目前这套技术已经搭载在全新的长安深蓝SL03上。

现在的国内新能源市场上，可以说是“都说增程不好，但都在做增程车”。原本是纯电车的哪吒S和零跑C11都推出了增程车。可见大家都是“口嫌体正直”啊。而本就有纯电、氢能、增程三个动力版本的长安深蓝SL03，更是搞了一个新的增程技术品牌。真是什么都能卷，增程也免不了。

10、

中石油宣布造电池

近日，“中石油”联合其他两家公司共同成立了中油绿电新能源有限公司（简称“中油绿电”），经营范围含电动汽车充电基础设施运营、新能源汽车换电设施销售电池制造、新能源汽车整车销售以及电池制造等。

用一句话概括，就是中石油自己下场做新能源补能了！此前，中石油已经与一些车企、电池厂商针对补能展开了合作，包括与蔚来合作的换电站、与上汽和宁德时代合作的换电项目。现在中石油自己下场了，未来的补能网络一定相当热闹。

11、

smart公布精灵#1延迟交付补偿方案

11月29日，smart中国官博发表声明，称因全国疫情的反复，给供应链和物流带来影响，导致部分用户预订的smart精灵#1比原预计到店时间有所延迟，公司将提供相应补偿。

具体补偿方案为：车辆到店时间延迟三周以内，赠送一台官方行车记录仪；到店延长时间在三周以上，除了行车记录仪之外，从第四周首日起还将每天提供给用户1000 smart积分。此外，如果到店时间延迟导致用户无法享受2022年新能源国补，该部分将由公司承担。

实不相瞒，smart这个延迟交付公告，多少像是变现的国补退坡保障方案。不过跟其他友商不同的是，smart这一波只是“保证”理应能够交付的用户不受损失，对还未下单的用户应该影响不大，因此恐怕拉动不了多少销量。

12、

百度举办Apollo Day技术开放日

11月29日，百度Apollo Day技术开放日活动线上举办。百度Apollo宣布将持续扩大业务规模，2023年着力打造全球最大全无人自动驾驶运营服务区。

近期无人驾驶赛道上的不少玩家相继传来坏消息，很多人提出，自动驾驶已进入寒冬。百度在此时举办技术开放日，并公开自家的一些技术成就以及将来的愿景，多少能起到一些稳定行业信心的作用吧。或者，再一次证明，做目标为L4级以上的自动驾驶，是真的烧钱，只有背靠Google、百度这样的金主，才能撑得下去。

13、

腾讯与蔚来在智慧出行领域展开合作

11月28日，蔚来与腾讯签署合作协议。双方协议，将在智能驾驶地图、自动驾驶云、数字生态社区等领域展开深度合作。未来，双方将就蔚来的智能驾驶技术研发及用户体验创新展开深入探索。

具体来说，腾讯此次与蔚来合作，最核心的部分应当在高精地图以及云计算上。对于新能源车企来说，“软件定义汽车”的部分除了自动驾驶还有智能化。而这两个部分，在未来都将不仅仅只是一家车企能够完美解决的。众多互联网公司在这方面看到了机会，为此竞相入局汽车业。不止腾讯，阿里、字节，也都加大了对“汽车云”的布局。没准过不了多久，我们又将看到其他互联网公司在汽车领域达成的新合作。

14、

理想部分车型将延期交付

11月27日，理想发布“关于部分用户延期交付的说明”称，受核心零配件供应延迟的影响，部分APP内显示于11月底交付的用户将延期至12月。

受影响的车型为理想L9 Max和理想L8 Pro。其中理想L9 Max预计延期1周、理想L8 Pro预计延期2-3周。理想汽车将为订购这两款车型的用户分别补偿1000元、2000元油卡。但同时，理想汽车App内显示将于12月交付车辆的用户暂不受影响。

近期全球各大车企的产能情况都不乐观。丰田和本田已经宣布减产，可想而知本次汽车零部件短缺对行业内企业的影响之大。而那个所谓的“零部件”，半导体都能说“你直接喊我名吧”。如今来看，“缺芯”给全球汽车业带来的后果，还远没有结束。接下来仍有一段时间，各家要接着头疼如何解决芯片供应的问题。

15、

长安深蓝发布国补退坡补贴方案

11月27日，长安深蓝官方发布国补退坡补贴方案：

在12月31日前下定并锁单，并且订单满足2022年新能源国补申领条件的用户，2022年新能源国补政策的差额将由长安深蓝补贴，用户仍按照下定锁单时指导价支付。其中SL03增程版补贴4800元，SL03纯电版车补贴13860元。

还是那句话，年底了……剩下的社长也不用再说了，估计各位眼睛都看出茧子来了。越到年末，各家车企的国补退坡补贴方案，发布的也就越密集。今天我给大家带来的，就足足有两条信息，一条是长安深蓝，一条请往下看，是岚图FREE。

16、

岚图FREE年前补贴3万元

11月28日，岚图官方微博发布消息，称岚图FREE3万元地补将于2022年12月31日截止。根据公社咨询岚图销售证实的结果，岚图FREE的补贴不止包括全国范围内的3万元，还可以叠加置换补贴，条件是要在2022年12月31日前上牌。

目前宣布会对用户进行补贴的各家车企中，岚图是补贴力度最大的一家。但发布的消息，也是信息最不够完善的一家。估计是真的很想卖出去车，先发个大额补贴的公告吸引来潜在用户，再把他们引向各家门店，以求达到最大的转化效果。对此我只能讲，岚图确实不容易。

17、

海尔成立汽车科技公司

近日，一家名为“青岛卡泰驰汽车科技发展有限公司”的公司成立，注册资本1.5亿人民币，经营范围包括新能源汽车相关业务。而据股权穿透图显示，这家公司由海尔集团间接全资控股，算是海尔入局造车的一记实锤。

作为国内最大的家电企业之一，海尔早就传出要入局造车了。此番成立新能源汽车公司，并非第一次行动。之前海尔就与奇瑞成立了一家合资公司，当时二者的合作还是走“物联网”的路子，称要共建汽车工业互联网新生态。至于现在海尔是不是要直接造车，估计还不好说。但就海尔此前一系列的动作来看，可能其更倾向于先进入汽车产业链中的软件部分。

国际新闻

18、

特斯拉Semi正式开启交付

当地时间12月1日晚，特斯拉于内华达州超级工厂举行Semi电动半挂卡车交付仪式，将首批新车交付至百事公司。

这一次的交付，距离Semi卡车的发布已经过去五年。但跳票了这么久，这款卡车依旧是全球第一款即将投入运行的能够长途行驶的电动卡车，毕竟满载续航能达到800公里呢。只不过，特斯拉仍旧没有公布Semi的价格，所谓的“特斯拉Semi将大幅降低货物运输成本”到底有多大幅，还要之后才能知道了。

19、

法拉第未来宣布任命陈雪峰为全球CEO

11月29日，法拉第未来宣布FFIE董事会解除了毕福康全球CEO的职务，并任命FF中国CEO陈雪峰为FF全球CEO，立即生效。

陈雪峰在汽车行业拥有近20年的汽车行业经验，曾任职于长安福特、长安马自达、福特亚太设计中心和奇瑞捷豹路虎，算是名经验丰富的管理人员了。可上一任FF全球CEO毕福康的履历甚至更加耀眼，在宝马工作了20年，打造了宝马首款插电混动超跑，号称宝马i8之父。在经验和能力方面，二者恐怕并没有太过悬殊的差距。但，我们还是期待，新上任的CEO能帮助FF91早日落地。

车企销量

20、

比亚迪11月销售230427辆汽车

11月比亚迪新能源汽车销量230427辆，上年同期91219辆；今年1-11月销量1628297辆，同比增长154.80%。

如今比亚迪的月销量已经达到了23万辆，在全球的新能源车企里可谓是一骑绝尘。与此同时，比亚迪还在不断地建新工厂，且目前购买比亚迪汽车的交付周期依旧不断。这意味着，比亚迪的月销量还有上升的空间。

21、

埃安11月销售28765辆汽车

11月埃安销售28765台汽车，同比增长91%；1-11月份，埃安累计销量241149台，同比增长128%，提前实现全年销量翻番的目标。

发布11月销量的前一天，11月30日，埃安就发布了针对明年国补退坡的涨价方案。具体为：2022年12月31日后上牌的车辆不再享受国补，并且决定对旗下车型的官方指导价上调3000至8000元不等，具体车型的调价通知将另行发布。2023年1月1日前已支付排产定金的客户不受此次调价影响。

目前针对国补取消而做出反应的各家车企中，唯有比亚迪和埃安是不仅不补贴，反而还涨价的。这真是谁卖的好谁有底气。看看隔壁补贴条件相当宽松的小鹏，以及不补也不涨价的极氪，相当于用事实又验证了一遍关于“底气”的定律。因此各位想要购置新能源车的车主，今年最后这一个月可要抓紧了，机不可失啊。

22、

哪吒11月交付15072辆汽车

11月哪吒汽车交付15072台，同比增长51%；今年哪吒累计交付已达144278台，同比增长142%。

发布11月销量的前一天，哪吒S终于开始交付了。哪吒S于7月31日上市，如今已经四个月过去，相信车主们已经等得无比焦急。只是，此前网传哪吒汽车11月的销量估计在1万台左右，但本次公布的成绩明显要好，有可能是把海外交付的部分也算进来了。那么，就恭喜哪吒以微弱优势压过理想，再度蝉联新势力月度销冠吧。

23、

理想11月交付15034辆汽车

11月理想汽车共交付新车15034辆，创最高单月交付纪录，同比增长11.5%。截止到2022年11月30日，理想汽车累计交付量为236101辆。

理想L9连续两个月蝉联中国大型SUV销量冠军的成绩，再次验证了理想汽车的爆品逻辑。出一台车，爆一台车，这福气哪家新势力看了不想要？不过，理想的车之所以能爆，还得归功于理想汽车精准的产品定位，这份能力值得各家新势力学习。别光卷车，产品能力也卷起来！

24、

蔚来11月交付14178辆汽车

蔚来11月交付14178辆汽车，创下月度交付量新高纪录，同比增长30.3%。今年1-11月，蔚来共交付106671辆汽车，同比增长31.8%；截至2022年11月30日，蔚来汽车累计交付量达273741辆。

蔚来销量逐步提升，估计ET7和ET5没少出力。ET5更是以产品线中价格最低的定位，成为许多人能够入手的第一台蔚来。蔚来加上理想，老牌一线新势力终于再次挤回新势力的销量前列。大家觉得，国内新势力的交付局面，之后还会怎么变呢？

25、

极氪11月交付11011辆汽车

11月极氪001交付11011辆，同比增长447.3%，环比增长8.8%；截至11月底，极氪001累计交付66611辆。

今天，极氪汽车的母公司吉利集团也推出了新能源车限时保价政策。具体政策为：在2022年12月31日24:00前完成定金支付的订单，可享受2022年国家新能源补贴，其中包含车型包括：几何G6、几何M6、几何A、几何C、几何E、星越L Hi・P增程电动、吉利帝豪L Hi・P、领克01 EM-P、领克 5 PHEV、领克06 PHEV。就是没有极氪。

或许是极氪的政策还没出，但我觉得更有可能是极氪的订单量足够充足，目前能够保交付已经用尽全力，不需要用“保价”的方式来“逼订”。而且极氪还是以平均33.5万的成交价达成的本月销量成绩，或许自主品牌推翻BBA的价格体系，真的指日可待。

26、

零跑11月交付8047辆汽车

零跑汽车11月交付量达8047台；1-11月累计交付超10万台，同比增长超185%。

不同于大部分销量蒸蒸日上的新势力，零跑10月7000+、11月8000+的销量，其实是从之前上升趋势中掉下来了的。不知道零跑是不是除了交付难，还存在其他问题？

27、

AITO问界11月交付8260辆汽车

AITO问界11月交付8260辆，自今年3月交付以来月交付量首次出现下滑。

据AITO官方称，此次交付量下滑是受疫情反复及供应链紧张等多重影响，尤其是11月以来，重庆等多地疫情给企业生产交付等环节均带来一定压力。毕竟赛力斯的工厂位于重庆，这个理由有一定可信度。但除了疫情之外，问界M7的碰撞测试成绩一出，对问界来说会不会造成当年大众帕萨特一样的影响，还是未知数。问界需要在12月用破万的销量，才能证明自己的产品力能够抗住这次舆论危机。

28、

北汽新能源11月销售6052辆汽车

近日，北汽蓝谷公布了北汽新能源11月份的产销快报。11月，北汽新能源产量为3085辆，销量为6052辆，本年度累计销量为40316辆，同比增长83.85%。

值得一提的是，这6000多台是北汽+极狐共同的销量，其中有多少台极狐尚未可知。不过从极狐上个月不足800台的上险量来看，恐怕大多数还是北汽。

而近日一则网传消息，更是引起了大家的注意。据称，华为正在与北汽展开合作，基于极狐现有平台联合研发一款全新车型，将采用类似问界的华为智选合作模式。新车将搭载华为其提供鸿蒙智能座舱、智能车控以及智能驾驶等技术方案，并在华为门店进行销售，但不会沿用极狐品牌。对此，极狐回应称目前还未得到相关消息。

如果真的如传言所说，那极狐未来很有可能带着优秀的制造基因，成为华为智能解决方案BU部门的“代工厂”。

29、

小鹏11月交付5811辆汽车

小鹏汽车11月交付5811台汽车，环比增长14%；今年1-11月小鹏汽车累计交付109465台汽车，同比增长33%。

理想和蔚来本月都创下月度交付新高，而曾经“御三家”中卖的最好的小鹏却一落而下，销量连续两个月都差不多是此前过万月销的一半。好在，小鹏本月交付量比上月高，希望是触底反弹的开始。估计很多人都万万没想到，G9的定价失误竟会给小鹏带来这么大的影响。这也说明了，无论是一线还是几线新势力，底子都还较为脆弱，经受不起几个大失误。距离2022年结束还有一个月，希望借住国补取消的契机，小鹏能用补贴保障快速让交付量回暖吧。

30、

合创11月交付3013辆汽车

合创汽车11月交付量达3013台，新车A06也将于12月开启交付。

近三个月来，合创的交付量都稳定在3000台左右。可见合创汽车的基本盘逐渐是有了，接下来要考虑的是销量提升的问题。而12月份，合创第一款轿车A06即将也迎来交付，叠加年底补贴退坡的政策影响，很有可能会迎来一波新的销量高潮。

31、

创维11月交付2859辆汽车

11月创维汽车交付2859台，其中国内交付1667台、海外出口1192台。1-11月创维汽车总销量19039台，同比增长363%。

虽然总销量还不是很亮眼，但创维汽车已经实现了连续五个月的销量增长。其中创维的第二款车HT-i应当功不可没。毕竟，这款车可是用得比亚迪的DM-i混动系统。另一个值得关注的点，是创维同步开启了出口海外。本月近3000台的交付量内，海外出口就占了1000+。在此后的交付过程中，如果能顺利实现国内、国外两开花的交付提升，也是不错一条增长路。

32、

岚图11月交付1508辆汽车

11月，岚图共交付新车1508辆，同比增长32%。自2021年8月以来，岚图汽车已累计交付24471辆。

据官方称，11月是“受诸多不利因素影响”，才导致了销量下滑。盲猜一波应该和武汉下半月以来的疫情有关，毕竟此前3个月，岚图的月交付量都在2000+。前阵子，岚图也发布了3万元的限时补贴，希望能够帮助岚图在12月交付量突破新高吧。

33、

飞凡11月交付1501辆汽车

飞凡R7首个完整月（11月）交付1501台，平均订单金额超32万元。

发布销量的同一天，飞凡也公布了国补取消的保障方案。具体为：2022年12月31日前支付定金，且在2023年2月28日前完成车辆交付的飞凡R7用户，飞凡汽车将按照2022 年新能源国补标准向用户提供差额补贴，现有补贴额度为12600元/辆。

这份保障方案相当于多给用户提供了两个月的补贴。说明飞凡不仅想年底冲一波销量，2023年初的销量也想保一保。鉴于飞凡R7首个交付月就破千的成绩，补贴时间持续久一点也便于新车的销量提升。希望能趁着这三个月，飞凡R7的销量可以快速提上来。