传LGES将供货中美机器人巨头，发力人形电池市场

据韩媒《韩国经济》援引业界消息透露，LG新能源（LGES）正与宇树科技等多家中国机器人公司商讨电池供应事宜，并传闻将向特斯拉、波士顿动力及Figure AI这三家美国机器人巨头提供人形机器人电池。相关消息指出，LGES的电池产品在安全性、使用寿命及综合性能上均已满足客户标准，近期已顺利通过上述人形机器人研发企业的产品验证。接下来，双方将针对供货数量、交付进度以及具体价格等细节展开深入磋商。

另有传闻称，特斯拉计划于2026年下半年量产首批Optimus人形机器人，LGES正为其筹备电池供应工作，并预计在2027年将供货量提升至数万台规模。据悉，LGES为特斯拉Optimus准备的电池将选用2170圆柱电池。由于该型号电池已在特斯拉Model Y长续航版等车型上投入使用，两者可直接实现零部件共享，从而免去了额外的研发费用。业内人士还透露，波士顿动力旗下的Atlas机器人有望配备双电池模块设计。在电量耗尽的情况下，该机器人能够自动返回基站进行换电，这意味着未来电池制造商需要提供的电池总容量会不断攀升。

减轻机器人整体重量并有效延长续航时间，是目前人形机器人电池面临的主要技术瓶颈。中国电池厂商的核心竞争力在于生产成本低且安全性优异的磷酸铁锂电池。虽然这类电池存在重量大、能量密度偏低的劣势，但新能源汽车能够利用整个底盘空间来铺设电池，因此只要价格足够低廉，这些物理缺陷并不会造成严重影响。

但人形机器人的应用场景则完全不同。其电池舱通常只能布置在胸部或背部，可用面积不足机身总面积的10%。在空间和重量的双重限制下，即便采用顶配的磷酸铁锂电池，机器人的单次运行时间也很难突破1小时。相比之下，三元锂电池（NCM）在同等重量下能够储存更多电能，优势更为显著。这正是宇树科技等众多中国机器人公司没有优先选择国产电池，转而向LGES寻求合作的核心原因。基于此，市场分析人士指出，曾在电动汽车时代被中国磷酸铁锂电池压制的韩国三元锂电池企业，未来有望依托高能量密度的三元锂技术，率先在人形机器人电池市场占据主导地位。

摩根士丹利等全球投资机构预测，机器人电池市场未来将迎来高速增长。到2040年，全球人形机器人市场的整体规模有望达到1800万亿韩元（约人民币79254.00亿元），相当于1.2万亿美元（约人民币81425.49亿元）。按照电池成本占机器人总造价5%至10%的比例计算，这将给电池行业创造约100万亿韩元（约人民币4403.00亿元）的全新增量市场。

注：按1韩元≈0.0044人民币、1美元≈6.79人民币计算。