过去五年，广州一直稳坐中国汽车第一城的宝座。2023年，广州汽车产量达到318万辆，整车产量连续五年排在全国第一。其中，广汽集团占据了252.88万辆，占比超过80%。然而，2024年这一趋势发生了变化。

广州市统计局最新数据显示，2024年前三季度，广州汽车产量为179.34万辆，同比下降20.8%，汽车制造业增加值同比下降17.4%。同期，广州GDP为22149.95亿元，排名全国第五，同比增长2.0%，增速在全国GDP十强城市中排名倒数第一。汽车制造业“仍处动能转换深度调整期”，1—11月增加值降幅扩大至19%，成为经济增长的主要拖累因素之一。

与此同时，重庆凭借新能源汽车行业的崛起，2024年上半年汽车产量达到121.4万辆，超过广州摘下汽车第一城的桂冠。其中，新能源汽车产量达39.1万辆，同比增长150%，增速在全国汽车产量前十大省市中排名第一。2024年前三季度，重庆汽车产量达173.46万台，同比增长8.0%。

尽管2024年前三季度广州实现反超，领先5.88万辆，但新能源大潮已经搅乱了汽车产业的竞争格局，越来越多的新入局者后来居上。上海、深圳和合肥等城市的汽车产业也在快速发展。例如，深圳在新能源汽车、智能网联汽车赛道上的持续发力，使其成为颇受瞩目的后起之秀。

尽管当前广州和重庆争夺中国汽车第一城，但往后每年的“汽车第一城”或都带些悬念。新能源汽车的发展成为关键因素，影响着各城市的汽车产业格局。