随着电动化趋势加剧，传统燃油车品牌纷纷转型电动汽车。电动化方面，中国动力电池厂商已占据全球66%市场份额，韩国企业仅占20%左右。

智能化方面，中美企业领先，中国地平线、黑芝麻等企业提供智驾芯片，自动驾驶算法也颇具竞争力。

韩国现代汽车曾计划自研自动驾驶芯片，目标2025年推出5nm智驾芯片，2029年实现全自动驾驶。然而，近日传出消息，现代负责车载芯片研发的部门已解散，自研计划失败。这意味着现代将需对外采购芯片和算法。

现代选择有限，芯片方面可能依赖高通、英伟达或中国企业地平线、黑芝麻等；算法方面则可能采用现成的Mobileye、华为ADS、大疆等方案。

有消息称，现代未来可能更倾向于使用中国企业方案，因为Mobileye方案已明显落后于中国企业。