前两天，采埃孚新推出的全新SiC电驱系统获得了超1800＋亿元的业界大订单（.点这里.）引起了行业内的广泛关注。
今年国内外不少模块和电驱企业透过碳化硅技术斩获大订单。在今年接近尾声之时，“行家说三代半”带大家回顾一下。
纬湃：
拿下72亿大单
1月10日，Vitesco Technologies（纬湃）宣布，他们的800V碳化硅逆变器获得了北美某汽车制造商的大订单，订单价值超过10亿欧元（约72亿元人民币）。
纬湃还表示，他们计划开始扩产，于2025年初在北美生产这款碳化硅逆变器。
其实，这是纬湃对外公布的第2个碳化硅逆变器大订单，2021年3月24日，纬湃曾宣布获得现代汽车订单，价值“数亿欧元（超过7亿人民币）”。
赛米控：
向德国车企供应超百亿SiC模块
2月18日，赛米控宣布，一家德国汽车制造商订购了他们新的功率模块平台eMPack®，订单金额超10亿欧元（超100亿元人民币）。
该平台针对碳化硅技术进行了优化，并且采用了全烧结“直压模具”（DPD）技术，计划于 2025 年开始批量生产。
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法雷奥：
SiC助其获285亿订单
6月7日，法雷奥宣布，他们的高压电气化业务在2021-2022年度，合计获得了40亿欧元（约285亿元人民币）订单，而实现业绩的关键是800V碳化硅技术。
法雷奥表示，客户特别关注他们的子公司法雷奥西门子电子汽车公司所开发的新型800V碳化硅技术，这也是新订单的“头号功臣”。
均胜电子：
800V SiC高压平台订单价值90亿
今年9月，均胜电子官微宣布，2022年以来，他们累计新获800V SiC高压平台项目定点全生命周期订单总金额约90亿元。
早在7月，均胜电子就在一汽红旗技术科技展上，针对性地展示了两款800V平台新产品，该产品结合了一汽红旗的新高压平台，并采用了碳化硅等新型功率元件。
均胜电子除了是国内车企一汽红旗的重要供应商，还“攻下”了外国豪车保时捷。
据介绍，2019年均胜电子的子公司均胜普瑞（Preh）推出了800V SiC技术，已成功应用于保时捷Taycan车型。
博格华纳：
累计获得超过200亿订单
据“行家说三代半”追踪了解，博格华纳已经与众多车企签订了碳化硅逆变器合作订单。
2019年9月，大众/保时捷与德尔福（被博格华纳收购）签订了为期 8 年的 SiC 逆变器批量生产订单，订单额为 27 亿美元（约 175 亿人民币）。
2020年9月，欧洲某TOP 3豪华汽车制造商与德尔福科技签署800V碳化硅逆变器供货合约，预计将于2024年启动纯电动汽车合作项目。全球4大豪华汽车制造商中的前3家都将使用德尔福科技所提供的逆变器。
2021 年 11 月，博格华纳已与北美大型 OEM 商签订合同，为包括各种乘用车和卡车在内的纯电动汽车 (BEV) 提供高压逆变器，这是他们迄今为止最大的碳化硅逆变器订单，也是在北美首个碳化硅逆变器业务。
2022年2月，博格华纳与中国豪华新能源汽车品牌签订合同，为其提供搭载紧凑型 800V 碳化硅逆变器。这是博格华纳全球首个800V iDM项目，将为中国的车企开发三个逆变器，首款车型预计将于 2023 年第一季度推出。
2022年5月，博格华纳800V SiC 逆变器再次获得了2个高性能汽车品牌的订单，这两款电动SUV计划于2023年和2024年投产。
