星舰完成第13次试飞，成功释放20颗星链卫星

美国当地时间7月24日，SpaceX公司顺利实施了星舰（Starship）的第十三回飞行试验。此次任务不仅在亚轨道阶段首次投放了20颗星链（Starlink）V3试验卫星，还顺利开展了在轨发动机二次点火、防热盾性能评估以及受控海上溅落等核心技术的验证工作，标志着该系统正稳步向入轨飞行和完全可重复使用的既定目标迈进。

据彭博社、CNBC及Space Flight等多家媒体综合报道，本次发射任务采用超重型（Super Heavy）助推器将星舰送入高空。起飞阶段，助推器配备的33台猛禽（Raptor）发动机均顺利点火。一二级分离后，星舰上面级依靠6台猛禽发动机继续飞行。随后，超重型助推器进行了姿态翻转与反向推进，并尝试通过发动机二次点火来实现着陆。然而，由于部分发动机未能正常启动，助推器最终以超出预期的速度在墨西哥湾海面发生硬溅落。虽然未能实现完美的软着陆，但其整体表现相较于上一轮试验已有显著提升。

在核心任务方面，星舰上面级成功完成了20颗星链V3卫星的首次投放。SpaceX利用无线电和激光通信链路，依次与这些卫星建立连接并获取遥测信息，从而为未来通过星舰大批量部署新一代星链卫星验证了操作流程。由于这批卫星仅用于短期测试，它们在轨运行约20分钟后便再入大气层焚毁。此外，星舰在太空中顺利实现了单台猛禽发动机的二次点火，证明了未来执行轨道任务所必需的在轨重启能力。在随后以超20马赫速度再入大气层的过程中，飞船外部的陶瓷防热瓦性能大幅提升，并首次传回了防热盾完整的关键画面。完成姿态控制后，飞行器在印度洋实现了受控溅落，并平稳地漂浮在海面上，这也是星舰迄今为止最为平稳的一次海上降落。

尽管取得了上述进展，星舰要实现完全可重复使用仍面临诸多技术挑战。超重型助推器的发动机二次点火故障尚需排除，且目前的V3版本还未实现真正的入轨飞行和发射场回收。接下来，SpaceX还需要攻克助推器机械臂捕获、星舰入轨、在轨加注以及长周期飞行等一系列技术难关。这些技术突破与美国宇航局（NASA）的阿尔忒弥斯（Artemis）登月项目息息相关。作为NASA星舰月球着陆器的研发方，SpaceX未来的登月任务需要先在近地轨道开展多次发射和推进剂在轨转移，随后才能将着陆器送往月球。然而，美国政府问责署（GAO）近期发布报告称，SpaceX在低温推进剂管理、改进型猛禽发动机研发以及多个关键节点上，进度均落后于原定计划。总体而言，虽然第十三回试飞取得了重要突破，但如何将单次的试验成功转化为稳定、高效且可重复使用的航天运输能力，依然是星舰项目下一阶段面临的最大考验。