华为高管透露：明年高速场景有望实现L3自动驾驶

据媒体报道，华为智能驾驶解决方案产品线负责人李文广近期就乾崑智能驾驶系统及行业发展趋势分享了相关信息。在研发资金方面，李文广透露，今年华为在自动驾驶板块的研发投入约为100多亿元人民币，预计明年的投资规模将突破200亿元人民币。此外，此前在第二届自动驾驶产业发展论坛上公布的数据显示，目前配备华为乾崑智驾ADS系统的汽车数量已达到170万辆，并预测至今年年末该数字将攀升至300万辆。

针对技术演进路线，李文广指出，从技术层面评估，高速公路场景最快将于明年步入L3级自动驾驶阶段。今年内将开展相关试点工作，完成后便推进常态化准入机制。同时，下半年推出的部分高端汽车产品，将提前进行高速L3级别的硬件配置预埋。

在安全性指标上，国内道路环境中平均每180万公里会出现一次触发安全气囊或安全带的严重碰撞。相比之下，装配乾崑智驾ADS系统的车型，即使在纯人工驾驶且未激活辅助功能的状态下，该安全里程指标也提升至517万公里，达到国内平均值的2.87倍；若激活辅助驾驶功能，该里程更是高达757万公里，是全国平均水准的4.2倍。他强调，现阶段的辅助驾驶技术距离真正的自动驾驶标准仍有较大差距，后者的基础门槛至少需要保证数十万公里无事故记录。

关于智能驾驶服务的后端保障，李文广提到，华为正与国内三家大型保险机构展开合作，提供泊车及智能驾驶相关权益，此举也为保险领域带来了业务增量。面对当前车企在保险和维修等后端服务上的激烈竞争与让利压力，他认为企业应优先提升核心技术能力。毕竟在安全层面，车辆损坏可以修复，但人员伤亡是无法挽回的。

对于特斯拉FSD系统进入中国市场，李文广表达了欢迎态度。他认为这不仅有助于双方在竞争中相互学习、弥补自身短板，还能共同推动软件订阅服务模式的普及。若华为能提供更优的体验与更具竞争力的价格，也将促进自身订阅业务的拓展。