发动机供应受阻，空客A320neo月产75架目标悬了

据彭博社报道，在6月9日举行的柏林航空峰会上，空客首席执行官纪尧姆·福里（Guillaume Faury）发出警告。他表示，由于发动机供应商普惠公司（Pratt & Whitney）可能无法提供充足的交付量，空客原计划在2027年底前将A320neo系列客机月产量提升至75架的目标面临再次推迟的风险。福里强调，最终的产能将直接取决于普惠方面能够提供的发动机数量。

受此次供应链纠纷影响，空客已将2026年的飞机交付目标下调至约870架，低于此前的预期。空客方面指出，作为雷神技术公司（RTX）的子公司，普惠未能履行原本针对A320neo单通道客机的发动机交付承诺，主要原因在于现役飞机的维修需求大幅增加了零部件消耗。对此，雷神公司未作回应，而普惠首席执行官克里斯托弗·卡利奥（Christopher Calio）曾在4月份表示，公司最终会达到所需的产能水平。

实现A320neo月产75架是空客长期以来的战略重点，但此前受疫情导致的零部件及发动机供应链冲击，该计划的达标时间已多次延后。在高度依赖数千个零部件准时交付的航空制造领域，企业高管公开批评核心供应商的情况较为少见。福里还提到，发动机短缺问题已成为当前航空业关注的焦点，行业内对少数几家制造商的依赖程度不断加深，市场格局逐渐呈现出寡头特征。此外，他补充说明，近期中东地区的地缘冲突并未导致空客的订单出现延期或取消现象。