奔驰中国开启新一轮裁员，补偿标准N+6

据多家媒体报道，梅赛德斯-奔驰在中国市场的销售业绩与利润正面临持续下滑的压力。统计数据显示，自2023年12月以来，该品牌在华汽车交付量已连续17个月出现同比下降。2024年其全年在华交付量为71.4万辆，同比减少6.7%；而到了2025年，这一数字进一步跌至57.5万辆，降幅达19.3%，触及近五年来的最低点。进入2026年第一季度，其在华销量仅为11.16万辆，同比下滑27%，该跌幅显著高于其全球市场6%的平均下降幅度。

销量的持续走低直接影响了企业的盈利能力。2025年，奔驰全球净利润大幅缩减48.8%，降至53.31亿欧元（约人民币420.32亿元）。2026年第一季度，其净利润录得14.33亿欧元（约人民币112.98亿元），同比再次下降17.2%。

面对严峻的市场环境，奔驰中国正着手实施新一轮的人员结构优化。据悉，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司计划将员工总数由目前的约900人削减至600人以内。该优化方案分为两个阶段执行：现阶段正开展首批占比10%的人员精简工作，第二批优化行动则预计于今年年底展开。

在离职补偿方面，今年的标准有所调整，被优化员工将获得“N+6”的经济补偿。相比之下，在2024年2月的大规模人员调整中，离职员工不仅能拿到“N+9”的补偿金，若在规定期限内未找到新工作，还能额外领取两个月的薪资，最高补偿额度曾达到“N+11”。而在此次调整中，企业取消了此前额外的签约奖励及求职过渡期薪资补贴。

注：按1欧元≈7.88人民币计算。