朋程车用器件需求超预期，工业领域布局正加速

在5月27日举行的股东大会上，车用及工业规功率器件制造商朋程透露，尽管全球纯电动汽车（BEV）市场需求正处于调整阶段，但非中国市场的燃油车刚性需求依然坚挺。随着全球减排标准的日益严格，该公司生产的高效二极管（LLD）与超高效能二极管（ULLD）订单量超出预期。据朋程总经理吴宪忠介绍，严格的排放与能效法规加速了上述新型器件对传统车用二极管的替代进程，因此公司将车用核心主业的需求年增长率预期从20%上调至30%。

为满足激增的市场需求，朋程计划增设一条ULLD高效器件生产线。由于LLD和ULLD的单颗售价均高于传统产品，此次需求增长与产能扩张将对公司整体运营产生积极影响。公司高层补充表示，朋程在LLD和ULLD领域的全球市场占有率均超过70%，近期部分竞争对手出现的质量问题也促使更多订单回流。

在混合动力汽车（HEV）相关的48V器件方面，其年产能已从300万颗提升至450万颗，约能满足100万至150万辆汽车的装配需求，全球市场占有率达到15%左右。鉴于近年来欧美HEV市场需求保持平稳，朋程目前决定维持现有产能规模，仅在竞争对手退出市场时才会考虑进一步扩产。

为降低对单一汽车市场的依赖并分散运营风险，朋程成立了工业事业部，重点布局AI服务器电源、电动汽车充电桩以及电网电源管理等高耗电、高压需求的电力基础设施领域。据悉，其定制化高压直流（HVDC）模块已获得大客户的独家供应资格，预计从2027年起，随着功率模块需求的上升，相关定制化模块与器件的销售额将实现显著增长。此外，作为中美晶集团的一员，朋程在碳化硅（SiC）领域构建了完整的产业链布局：上游碳化硅外延由环球晶供应，IC设计由安杰特（Anjet）负责，晶圆代工交由茂硅与美国X-Fab完成，最终的模块封装与散热设计则由朋程自主定制。

尽管业务拓展顺利，朋程仍面临四项主要挑战。首先是铜等原材料及能源价格上涨增加了生产成本控制难度；其次是国际关税波动与高昂的物流费用对出货和新产品推广造成阻碍；第三是受汇率及宏观环境影响，营业外收益有所减少；最后是欧美BEV市场发展不及预期，导致部分自有新产品的研发和上市进度滞后。不过，得益于车用器件需求表现优异以及工业领域新业务的逐步发力，朋程预计2026年营收仍将保持两位数的增长。