补助一抽离、销量跌6成 德国电动车产业自主能力受疑？

德国电动车市场一抽离商业客户补贴，销量立砍6成。法新社

德国在9月取消对商业客户（公司车、租赁）电动车补助。其9月电动车销售最新出炉，月减率达63%，使其电动车产业自主能力受到质疑。

据永安会计事务所（EY）统计，德国9月新电动车注册量月跌63%、年跌29%。创下2016年12月以来最大单月跌幅。而且，电动车占所有新车注册占比也下滑至14.1%，较2022年同期19.7%低。

8月单次出现电动车注册高峰，主要是德国商业客户补助在8月底截止，使8月商业登记占所有电动车购买量的75%，过往平均约占3分之2。

接着，2024年1月起，个人电动车补贴将从现下的4,500欧元降至3,000欧元。因此，预估补助下砍前有望再掀一波抢购热潮，只是之后可能再陷需求不振。

供应链业者指出，德国为欧洲第一大车市，转型至电动车的动力仍需政府补助，尤其补助下砍后、消费者普遍考虑燃油车，显示电动车仍难达市场驱动，自立更主。

欧洲电动车转型不顺，主要是供需方受俄乌战争、通膨等冲击明显。生产端成本拉升，难推出亲民且性价比优的车款，消费者则因通膨使其购买力受限。

国内新能源车补助自2007年开始，到2022年底截止，在产业快速成长下，可提供高性价比电动车，在欧洲有绝佳发展潜力，因而积极抢入。然此举引起欧盟近期对国内车启动反补贴调查，期减低国内车入侵的威胁。

责任编辑：毛履万亿