友达母鸡带小鸡 收购BHTC直通OEM车厂

友达此次透过收购BHTC拓展智能移动事业布局，最终希望带动的，不仅是友达本身的成长，也包括鑫创电子等也都将同样受惠。李建梁摄（数据照）

可以这么说，BHTC的出现，等同于为友达光电架设了一条直接通往OEM车厂的路线。

在产业发展瞬息万变的今天，多角化已经成为大型企业发展时的重要方向，若能透过垂直整合进一步放大多角化的潜在效益，更是业者梦寐以求的目标。

不论是台达电子购并HY&T Investments Holding B.V.及其旗下子公司TB&C集团、康舒收购ABB Ltd旗下电源转换事业部门ABB Power Conversion，还是友达光电收购Behr-Hella Thermocontrol GmbH（BHTC），都是奔着相同的目标而去。

这次友达光电收购BHTC，不仅是借由BHTC的全球据点，可让友达光电的全球布局可快速到位，更重要的是在车用市场的发展上，也拼上了关键的一块蓝图。

为了进行双轴转型，友达光电近年不仅强化在显示技术上的附加价值（Go Premium），并强调要深化垂直市场应用（Go Vertical），特别是在车用市场上，更是布局不断。

友达先前也先后投资了产业电脑业者凌华与鑫创电子，除了强调今后AIoT世界中，面板与各式次系统间整合可能产生的效益外；看中的也是车载相关应用市场的发展潜力。

DIGITIMES Research预测，2023年全球车用显示器出货将为2.05亿片，成长8.4%。同时，预估至2028年，全球车用显示器出货将为2.52亿片，而2023~2028年的年复合成长率（CAGR）约估4.2%。

但相关业者认为，随着汽车产业型态的转变，客户对于供应商的要求，将不会仅限于显示器的提供，如果能借由内部整合，提供完整的次系统或准系统，将可以为业者创造更高的价值。

所以，友达此次透过收购BHTC拓展智能移动事业布局，相关业者认为，最终希望带动的，不仅是友达本身的成长，而包括鑫创电子等与车载应用有深度关连的业者也都将同样受惠。

市场认为，先前友达透过投资鑫创电子，看上的除了是以警用、消防、救护等专殊用车为主的后装市场外，更希望能结合运算与显示的技术与经验，可以拓展像是智能驾驶舱等前装市场。

不过，虽然具备了相关的技术与产品能力，但不论是友达或鑫创电子，都欠缺了切入前装市场最关键的管道。

而BHTC不仅是从事车用人机界面（Human Machine Interfaces；HMI）、车用空调控制系统（Climate Control）及电子控制元件等产品的研发、制造与销售，更重要的是BHTC还具备了一级供应商（Tier 1）能力，并与国际OEM车厂有合作关系。

未来，不论是车用人机界面、各项车用控制系统，或车用智能驾驶舱等，凡是需要算力、显示与沟通界面等技术结合的应用，友达就可透过鑫创电子与BHTC，在内部打造出一套完整的解决方案，并借由BHTC在车用市场上的角色，缩短与OEM车厂甚至品牌车厂之间的距离。

相关业者指出，车用市场的供应链原本就较难切入，就算解决方案再有竞争力，没有客户还是一切都是空谈。

但如果有了像BHTC这样的角色存在，至少能大幅缩短在市场中碰壁的时间，只要最终的解决方案具有足够的吸引力，自然也容易获得车用客户的青睐。

责任编辑：陈奭璁