2023上海车展拉开帷幕，技术创新之风吹向哪里？

集微网报道 4月18日，以“拥抱汽车行业新时代”为主题的2023第二十届上海国际汽车工业展览会正式开启，这一场国际A级车展的饕餮盛宴，真的是产业、行业、企业、消费者期待许久的聚会，开展首日已足以体验到洋溢的热情，以及急于将新技术、新产品、新理念公之于众的分享欲。

汽车迈向电动化、智能化的路上，汽车供应商是推动技术不断创新与整合的中流砥柱，而随着市场需求的变化，他们也反应敏捷，不断调整解决方案以灵活满足市场需求。本次车展，这些汽车供应商带来了很多新技术、新产品与新理念，十分值得关注。

满足市场需求的自动驾驶/辅助驾驶方案

当下本土汽车市场，车辆智能化程度日益加深，辅助驾驶作为关键功能作为汽车未来的标配之一已成为行业共识，造车新势力和传统车企均已将厮杀领域聚焦于智能驾驶。但不容忽视，目前整车成本的压力已传导到上游供应商，车厂倾向在实现高性能同时有更加高性价比的选项。为帮助车企解决成本压力，同时满足汽车智能化的需求，供应商深度研发并创新，推出了灵活的产品解决方案。

华为于车展前夕首发HUAWEI ADS 2.0（Advanced Driving System，华为高阶智能驾驶系统）。华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东在发布会上宣布，华为高阶智能驾驶系统HUAWEI ADS 2.0将在AITO 问界M5华为高阶智能驾驶版首发，后续阿维塔11、极狐阿尔法S･HI版也将升级，未来还将有更多的车型搭载。随着HUAWEI ADS落地更多车型，路上跑的车越来越多，跑的里程越来越长，这套系统会越开越老练。

在此次车展上，安波福宣布推出了由中国本土团队领衔开发、行业领先的行泊一体ADAS解决方案，可以实现领航辅助、自动泊车、记忆泊车和泊车紧急制动等功能。该解决方案在国内率先搭载安波福第七代4D毫米波雷达，在维度层面新增高度信息，采用了最新的空气波导裂隙天线技术，在提高性能的同时又极大地优化了成本，并可结合机器学习算法以及更加底层的点云输出，最大化提高雷达检测的各项性能。

为了实现更高级别的辅助驾驶，安波福还可提供行泊一体更高版本的解决方案，采用包括4D成像雷达在内的更高配置，实现智慧领航和代客泊车等更多的功能。

采埃孚宣布将在2023年为一家中国主机厂电动车型提供coDrive L2+级驾驶辅助系统，包括多车道变道以及领先的记忆泊车辅助功能，相应车型将于2023年在中国和欧洲市场先后推出，满足国内及欧洲GSR法规和NCAP要求。

这一系统借助Mobileye REM™技术首次实现高速公路领航辅助，使采埃孚ADAS及驾驶辅助功能进一步加强。同时借助天瞳威视泊车视觉感知能力，结合摄像头与超声波融合信息，通过采埃孚先进的横纵向控制能力实现泊车功能，为市场提供一个性价比极高的方案。 除系统解决方案外，采埃孚还可提供先进的硬件产品为客户赋能，如4D成像雷达在上汽飞凡项目中首发并已在2022年实现量产应用。

中科创达子公司畅行智驾于2023上海车展重磅发布了旗下全新量产级智能驾驶域控解决方案——RazorDCX Pantanal。该款域控解决方案基于面向高级驾驶辅助系统（ADAS）和自动驾驶（AD）的下一代Snapdragon(®) Ride™平台打造，是中国业内首批基于该平台打造的带功能A样产品之一，具有可拓展性强、功能安全性高、应用场景广等特点。

RazorDCX Pantanal域控制器能够实现L2.9级基础低速泊车、高速公路自动驾驶及L3级城区自动驾驶，并可拓展至封闭园区的无人售货车、自动清洁车等L4级的自动驾驶场景。下一代Snapdragon Ride平台采用了业界领先的4纳米SoC，集成Snapdragon Ride™视觉软件栈，支持从安全关键系统到舒适ADAS的功能。

电子电气架构持续演进

随着移动出行向着高度智能化、电气化、软件定义汽车的方向发展，与汽车设计、制造和维护升级相关的软件架构、开发和管理流程需要进行彻底的变革。通过收购智能边缘软件的行业领导者风河公司，安波福拥有了实现未来愿景的所有关键技术。

在此次车展中，安波福与风河展示了携手开发的业界首个端到端云原生DevOps平台。它能够将其覆盖的所有车辆用户的数据分析汇总到同一个软件开发、测试和部署平台，同时利用内置数据分析工具生成的成果，持续改进已上市车辆以及未来的新车型。

移动出行未来将是电气化和云原生的。通过将风河的云原生软件平台Wind River Studio集成到安波福行业领先的智能汽车架构SVA™中，安波福能够帮助客户打造智能、安全的云原生车辆，解锁软件定义汽车整个生命周期的全部潜力。

大陆集团则首次推出了其跨域的车辆控制高性能计算单元。车辆控制高性能计算单元解决方案是跨域集成车辆动态控制功能的第一步，除了集成提供原有的车身控制及整车网关功能，例如：访问内/外部照明以及无线软件更新的管理和诊断功能之外，它还集成了底盘控制应用，如阻尼控制、自适应空气悬架和底盘调校等跨域整车控制功能。车辆控制高性能计算单元为我们主要的客户提供了底盘控制芯片与高算力芯片SoC灵活集成的系统解决方案。把高性能中央计算作为车辆网络架构的基础能力，大陆集团使汽车生产商和驾驶者能够独立地集成应用程序，并执行远程软件更新。

大陆集团的区域控制器是迈向软件定义汽车的另一个关键。区域控制器作为高性能计算单元与架构底层各个传感器与执行器之间的接口，适用于复杂的软件架构。大陆集团采用英飞凌的高端AURIX TC4微控制器开发模块化平台，由于AURIX TC4的特殊RRAM存储技术，车辆软件随时处于待机状态。当车辆启动时，诸如驻车辅助、空调、加热和悬架等功能就会在几秒钟内就绪，解决了常见的系统反馈慢的问题。大陆集团通过其平台解决方案满足汽车制造商的不同需求。通过单独配置高性能计算单元和区域控制器的数量、它们的交互以及在车辆中的布局，汽车制造商可以根据自己的需求量身定制架构。

上海车展期间，博世展示了一系列的创新成果，首次在中国亮相的SPACE车搭载有博世最新的电子电气架构，全面体现了创新的技术和产品在硬件、软件及服务三个层级之间的紧密协同。

在软件层，博世中国持续推进产品与功能研发和创新，以更好满足本土市场需求。例如，在此次车展上首次展出的智能座舱技术互动体验4.0便是由本土团队研发、可实现无缝驾舱体验的信息娱乐域平台，搭载大算力芯片，支持“舱泊一体”的跨域功能。

此外，展出的车辆动态控制系统2.0运用了能“提前思考”的前馈控制算法，可基于车辆传感器的信息预测车辆动态发展趋势并进行控制，主动优化车辆动态响应特性。服务于中国消费者对驾乘体验的独特需求，博世本土研发团队基于车辆动态控制系统2.0开发了分布式牵引力控制系统功能，通过把驱动扭矩控制算法封装在电机控制器中，实现更精准的扭矩控制，进一步减少起步时车轮打滑。

打造多功能的“第三空间”

在新一轮能源转型和产业变革的推动下，一个属于汽车行业的新时代正在拉开序幕。汽车在我们的生活中扮演着越来越重要的角色，自然也承载着不一样的期望和情感。人们所渴求的不再是出行的工具，更是除了家与公司以外与生活休戚与共的“第三空间”。

在本届车展，FORVIA佛瑞亚集团的“智炫座舱”展示了多功能的“第三空间”座舱设计。它通过可重新配置的座椅、自适应照明和个性化的声音头枕，在前后排座椅之间提供创新和定制化的出行体验，营造出一个“宾至如归” 的环境。通过采用轻量化架构、可持续材料和能耗优化的电子技术，智能座舱可以减少45%的二氧化碳排放。它搭载了开创性的外部照明解决方案，凝视感知式的人机交互界面和线控制动集成。

智行体验和互联服务突显出从家庭到汽车的数字连续性，这一服务基于FORVIA佛瑞亚集团市场领先的Aptoide应用商店、游戏和新闻中心，并可以通过FORVIA佛瑞亚集团的一系列服务对车辆进行无线升级。反应式调光和全景沉浸显示屏为驾驶员提供安全和全新的数字体验。

德赛西威呈现了基于Smart Solution 2.0打造的移动第三空间，其中亲子互动、健康随行和游戏娱乐模式成为现场观众体验的热点。Smart Solution 2.0进一步升级座舱娱乐体验，打造了视、听、触、嗅、体感的全方位体验的座舱娱乐系统，让驾乘者在碎片化时间快速为身心充电。

在亲子模式下，系统能够智能识别后排儿童情绪变化，并随时启动益智娱乐功能，孩子可在智能表面上弹钢琴、绘画等，并通过屏幕与前排家长互动。绿色可持续是Smart Solution 2.0的重要理念，健康随行模式下，Smart Air作为系统环境健康助手，融合车内多种传感器，通过实时监控舱内环境，可智能开关车窗。

大陆集团首次展示的基于超宽带技术的孩童遗留监测功能（CPD），帮助提高车内乘员的安全性，防止儿童遗留在车内的情况发生。该功能是基于超宽带技术的智能进入系统的扩展应用，基于超宽带技术的雷达模式，可以探测到车内儿童的轻微动作，从而判断儿童是否被单独遗留在车内，并在几秒钟内发出警告。欧盟新车安全评鉴协会（NCAP）和美国相关法规致力于在2025年之前，推动车内儿童安全的相关法规要求。孩童遗留监测功能(CPD)帮助车辆制造商满足车内安全的相关法规需求。

激光雷达产品

来到2023年，激光雷达行业又陷入新的挑战之中。随着“后补贴”时代以来，在缺少补贴的情况下，车企不得不通过新一轮价格战来获得更多销量、以摊薄自身成本。在此背景之下，车企们为了进一步降低整车制造中的成本，对于成本较高的激光雷达部件开始“动刀”，因此对于激光雷达供应商而言，提供高性价比的产品至关重要。

Innovusion此次参展，其图像级超远距主视雷达Falcon猎鹰平台、新一代Robin灵雀平台、全新感知软件平台OmniVidi悉数亮相。

对于当前很多用户来说，激光雷达有着相对较高的使用门槛，硬件性能无法被充分挖掘。Innovusion致力于为行业提供具有前瞻性的激光雷达产品与智能感知软件组合的完整解决方案。最新开发的OmniVidi软件平台，包含感知中台和工具链两大组成部分。感知中台通过模型算法将激光雷达的原始数据输出为感知结果。工具链基于强大的激光雷达数据可视化、数据标注、模型训练等工具，形成数据和算法的闭环，助力感知模型的快速迭代。

基于OmniVidi软件平台，Innovusion已分别对应辅助驾驶/自动驾驶、城市智慧交通管理、智能高速路建设、全息数字治超、轨道交通安防、工业自动化建设等不同应用场景推出感知软件，助力智能驾驶从基础环境感知到环境认知的能力提升，打造更高效，更安全的智慧交通环境，满足客户更可靠稳定、更友好简便的需求。

在本届车展上，法雷奥展示其第三代激光雷达扫描仪SCALA 3。法雷奥的第一代和第二代激光雷达SCALA 1和SCALA 2 实现了在交通拥堵情况下的有条件自动驾驶。由于支持更广泛的使用场景和更快的车速，SCALA 3极大地增加了车辆的操作领域，从而提升了客户价值。法雷奥还被认为是 robotaxi（无人驾驶出租车）零部件领域的领导者，这是因为SCALA 3应用了在量产中已被证明为高标准且成熟的技术，支持客户批量部署无人驾驶出租车。目前已有北美、欧洲和亚洲的3家公司选择了该型激光雷达，订单额超过10亿欧元。该技术利用点云重建车辆周围环境的三维图像，其分辨率在汽车系统中尚无人能及。

大灯与车顶系统的创新

本次车展，大陆集团展示了一款国内领先的灯光投影系统：基于Micro LED技术的智能无眩光高清灯光投影系统，不仅提升了行车安全和用户体验，还开启了大灯投影新时代。

此系统所使用的Micro LED技术，能在每个光源中封装25600个独立的LED或像素。大陆集团提供的Micro LED灯光控制技术，能结合ADAS等其他整车系统传感器的输入信息，充分利用Micro LED的超高光转换效率，以及数百倍于现有传统矩阵大灯的像素，可以实现诸多智能功能：例如远近灯光的辅助，实现高精度的智能无眩光（ADB）功能；此外，该系统还支持高清投影功能，在道路上投射出斑马线、限速标志、警示标志等一系列安全警示信息，增加车辆与驾驶员、车外行人的交互。与此同时，通过精准地对每个像素的单点控制，避免车灯无效点亮导致的能耗浪费、以及对其他道路参与者的干扰。

伟巴斯特在此次上海车展上展示了依托高科技玻璃技术带来的超越传统天窗概念的多种可能性。在未来车顶产品组合中，创新互动氛围灯技术，为终端客户带来非凡体验：白天仍可以清晰地看到蔚蓝天空，在夜晚则可营造惊艳的照明效果；玻璃中的隐藏图案在激活时可以看到，并可定制化创造各种图案及色彩方案。如果需要，集成可调光技术的车顶可提供遮阳功能，并在车辆内部创造舒适的氛围。只需简单操作，车顶玻璃就会变暗或重新变透明。这是通过集成在玻璃中的创新箔片来实现的。使用可调光技术提供了一个决定性的优势，特别是对于电动汽车或混合动力汽车：由于不再需要卷帘来遮阳，可以节省宝贵的安装空间。

集成太阳能发电也是其智能玻璃的特色——通过在大面积的全景天窗上实现太阳能发电功能，所获得的再生能量不仅能增加续航里程，还能为电加热器提供能量，使车内环境更加舒适。

伟巴斯特还将激光雷达无缝集成到车顶系统中，这一自动驾驶解决方案确保了车辆对周围环境的可靠监控。

在汽车供应链生态的构建方面，国内车载芯片供应商的发展也必定备受关注，本次车展期间，黑芝麻智能、芯驰、地平线等公司也带来了新产品或新合作，更多报道敬请期待。