每日椽真：IC设计投片成本恐难降 | 为何订单缩减 终端销售却回暖？

早安。

近日国内手机供应链传出，摊开近几周国内的手机销售数据，除了苹果（Apple）还有成长的力道之外，Android阵营的众多国内品牌，和2022年同期相比销售都是全面衰退。虽然第2季后续的表现是否还会比2022年同期差犹未可知，但国内手机市场持续冷清已是不争的事实。

以下是今日5则科技供应链重点新闻摘要：

台积电释扩产放缓风向 IC设计投片成本恐难降

台积电近日传出在台扩产进度将放缓的消息，不仅是进度一直很扑朔迷离的高雄厂，包括宝山、中科、南科等厂的扩产进度都传出有延后的规划，预计会在下周法说会提出更为明确的观察与看法。

相关业者认为，由于台系供应商的扩产动作接连宣布递延，台积电如果确定也跟进，对于供给总量的影响程度将十分显着，在供给量不变的情况下，要向供应商争取价格调整的难度自然变得更高。

国内以牙还牙的算计：挟成熟制程产能创造谈判优势

面临来自美国拜登政府（Biden Administration）主导的多边联合出口管制，北京当局日前定调国内半导体产业发展，未来不再独尊制程微缩。攸关先进制程推进的「线宽缩小」，将不再是国内发展的唯一路线。

事实上，据美国智库「荣鼎集团」（Rhodium Group）报告引述国际半导体产业协会（SEMI）2023年数据显示，全球约有60%的20~45纳米制程节点产能位于国内与台湾，光是国内一地就高达27%。

MIH持续开拓新市场 郑显聪：将台湾供应链带向国际

由富士康创立的MIH开放电动车联盟，目的是将台湾供应链和科技实力带到国际，MIHCEO郑显聪12日表示，随着电动车产业的持续发展，联盟除了持续拓展新市场之外，也将协助台湾供应链业者迈向国际舞台。

先前在MIH Demo Day中所发表的Project X概念车款，郑显聪表示，目前进展顺利，原型车预计将会在2023年第4季正式对外亮相，并会以此为基础，陆续开发3、6、9人座的不同车型。

富士康瞄准3万美元价格带 持续推出新电动车款

富士康积极投入电动车关键技术发展与标准化平台的推动，12日在台北国际车用电子展览会中，发言人巫俊毅表示，Model C预计2023年第4季量产，2024年交车予客户销售；之后则将锁定售价3万美元左右的主流市场价格，持续推出不同的新车款。

此为富士康第一次在台湾参加车用电子展，邀请300位以上供应商、投资人，以及青年学子一起参访，展现富士康集团在电动车领域布局的富士康速度。

订单缩减寒风续吹 终端销售却回暖？

虽然时序进入第2季传统淡季，市场续无可让产业振奋的消息；然可留意的是，多数零件品项库存水位逐步降低，除因地缘政治竞争替台厂带来新的转单利基外，近期部分元件也因价格跌深出现报价翻转、急单需求，此外，部分业者对第2季的展望预估已不若先前悲观。

其中，较让市场跌破眼镜的是NB需求不若想像中弱势，从广达、仁宝、英业达、和硕等业者公布的3月营收表现均大幅优于预期，即可察觉端倪，广达甚已顺势调升第2季NB的出货量。

责任编辑：陈奭璁