南亚科布局车用存储器 LPDDR4成主流

南亚科LPDDR4车用产品完成验证，可望迈矢量产出货。李建梁摄

DRAM产业价格暴跌压力沉重，成为电子产业重灾区，台系存储器厂商近年来分头抢进车用存储器布局，南亚科开发LPDDR4系列不仅获得车规验证，部分客户已开始少量供货，预计2023年下半将可望导入放量。

受到产业能见度低迷，南亚科决定降低资本支出投入，但车用存储器应用2023年将取得斩获。南亚科表示，目前在2Gb/4Gb/8Gb LPDDR4/4X等低功率产品，已推广至手机、智能穿戴、智能音箱、高速SSD及汽车及工业等应用市场，随着通过德国验证机构SGS-TÜV ISO 26262验证，近期也陆续送样至客户及完成认证。

南亚科指出，ISO 26262主要着眼于功能安全，以确保汽车的各项零件能准确地发挥其功能，透过开发阶段严谨的工程概念，预防产品系统失效。此标准以功能安全管理、汽车产品设计开发的安全生命周期，并透过产品的专属汽车特殊性，来确定其风险等级。

由于各家车厂客户进度不同，近期已有部分客户开始小量出货，主要应用于车用ADAS、信息娱乐系统、仪表板等领域，终端客户涵盖于日本、欧洲的Tier 1~2厂商，也有部分车后维修客户，预计2023年下半将陆续展开量产出货。

车用存储器占全球存储器比重仅约低个位数，但车用产品线对于耐用度及稳定供应的要求较高，车款推出的产品周期约达8年以上，而供应零件搭配动辄超过15年以上，为了确保长期供应稳定，促使车厂客户朝向LPDDR4升级发展。

南亚科打入车用供应链多年，车用比重约达近1成，过去主要以LPDDR2为主力，随着汽车厂商近年来积极转换规格，南亚科的车用存储器布局也直接跳过LPDDR3，锁定LPDDR4成为未来10~15年车用主力产品。

南亚科2022年2月营收降至新台币20.26亿元，月减近1成，较2022年同期减少68.5%，再探逾10年低点，近期观察到供应链库存开始小幅改善，第2季起部分负面因素可望逐步趋缓，以及供应商陆续调节产能因应，预期下半年终端库存有机会正常化。

华邦电近年来亦积极切入车用市场，2022年存储器产业面临逆风，消费性电子及通讯电子产品营收相继下滑，仅有车用及工业产品维持10%成长，整体产品组合以车用及工业比重达27%、消费性电子占20%、通讯电子占29%、PC相关占24%等。

华邦认为，一辆车的MCU约超过2万颗，每个MCU都要外挂Flash，若运算力要求较高的产品，则需外挂DRAM。华邦电目前仍受限于大容量产品供应较少，但台中厂已获得相关客户认证。

2023年底高雄厂将进入下一阶段的自有开发20纳米制程，扩充计划将在2024年第1季启动。配合20纳米制程在现阶段的良率改善顺利，助力DDR4、LPDDR4等新产品在高雄厂开发成功，朝向新制程节点的大跃进，可望导入于高端网通、车用存储器等。