还装呢？特斯拉！
来源:电动车公社发布时间:2023-03-041515浏览
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大家好，我是电动车公社社长。
北京时间3月2日凌晨5点，特斯拉在德克萨斯州举行的2023年投资者日活动，可以说是最近最受人期待的事。
毕竟早在二月份，马斯克就通过特斯拉Master Plan 3“秘密宏图第三篇章”，让更多的人对这一天充满期待。
甚至有不少网友深信，这一天会推出新车型Model Q和Model 2。
最不济，也得二选一吧
。
网图都有了。甚至好些媒体，连宣传图都提前做好，价格也“猜”出来了。
就等着时机一到，马斯克放大招，来一波范围伤害。在座的都是弟弟！
结果谁也没想到，随着三个多小时的活动进行，多达16位高管轮番上台。等待他们的，却是直接见红的特斯拉股价（美股与我国相反，红色是跌），最高跌幅一度超6%。
国内和特斯拉制造相关产业股票，比如一体铸造板块、机器人概念，也紧随其后一路向下。
一体压铸板块今天出现大跌，立中集团、嵘泰股份、铭利达等多只个股跌超5%；机器人概念的绿的谐波、双环传动、鸣志电器等个股大跌；
按说，特斯拉跌、上下游相关板块随之下跌也勉强合理，毕竟大家如果不看好这场投资者日的内容，通过“甩卖股票”、用钱投票，也算正常。
但离谱的是。
“不被看好”的马斯克说，自己要推广热泵概念，整个热泵行业双龙头齐齐涨近10%，整个板块权限飘红，涨幅超过2.54%！
“不被看好”的马斯克说，我打算制造一种不含有稀土元素的永磁电动汽车车机。好家伙，稀土永磁板块今早全盘遭到重创，双龙头全跌8%以上，整个板块跌幅超过1.86%！
“不被看好”的马斯克又说，特斯拉的下一代平台将减少75%的碳化硅。没错，碳化硅板块早盘也迅速响应，连续两年大涨的大牛股东尼电子都直接跌停了！龙头天岳先进也跌幅超过11%，全板块飘绿。
这一下，给很多看热闹的朋友整不会了。都说市场不会骗人，可为什么一边看跌特斯拉，一边又在A股上演神奇的“马斯克效应”？这里面，除了中国股市股民相对特殊外，肯定还藏着别的什么理由！而这些天来，相信你也听到很多马斯克吹不动了之类的话，所以今天，我们就从最开始的内容说起，看看马斯克这小子，又想搞什么小花招。01. 粗糙且枯燥的背后，是特斯拉的炫技？
这场活动，要让社长用一句话来评价，那就是：挺糙的。
糙到什么地步呢？
原定于5:00开始，二十多分钟过去了也没开播的“迟到事件”，已经算是特斯拉多次活动延迟下的保留节目。
而整场长达三小时、16位高管陆续登台的活动，居然连活动时间都没控制好。甚至在马斯克自家的转播平台推特上，闹出了超过三小时最高时长限制，直接被系统掐断的状况。
马斯克和参会的16位高管至于这三小时内的信息密集程度，让一个专业媒体人都有点头大。
这么说吧，全程监控发微博的小伙伴忙得脚不沾地地编辑、发布了22条微博，还嚷嚷着发不过来啦！
是以，社长今天就把这三个半多小时的内容提炼整合成两部分，尽量用不枯燥的方式解释给你听。
第一部分，是马斯克最先登场介绍的重头戏“秘密宏图·第三章”。
这一部分是承接前两大宏图目标的“拔高篇”，姑且称之为“引领地球清洁能源革命”、或者是“化石燃料终结计划”吧。
第二部分，则是我们更为关心的，与特斯拉“汽车生产”相关消息。包括技术、锂原料、新工厂等内容，还有充电桩和机器人等辅助生产的消息。
在解读第一部分前，社长先简要简单解释一下马斯克“秘密宏图”计划。
2006年8月2日，马斯克在《特斯拉的秘密宏图（你知我知）》中第一次展现出自己的野心。但当时，Space X还在解决发射成本问题，特斯拉也才成立两年、可以说是嗷嗷待哺，羽翼未丰的他只将计划的重点聚焦于电动汽车上。
提出“特斯拉的四步走”计划，并完美执行：
1、造一辆跑车——2008推出售价10.9万的Roadster；
2、用这笔钱开发一款人们买得起的轿车——一直在降价的Model S 和 Model Y；
3、再用这笔钱开发一款更便宜的轿车——价格拉到22万，血洗市场的Model 3；
4、在进行上述三步的同时，提供可持续能源——2006年，与特斯拉几乎同时创办的光伏发电企业太阳城公司。
等到2016年6月份，马斯克主导特斯拉以28亿美元价格收购太阳城，试图完成布局时，《华尔街日报》还称特斯拉的行为“令人不解”。
但马斯克显然没工夫解释，而是用了11天时间，写下了特斯拉宏图的第二篇。
这一次的目标却不再只围绕汽车，而是引入“家庭”、“驾驶”、“汽车闲置”等更多的使用场景。
1、用集成电池建成太阳能屋顶——2022年已开启零售；
2、扩展电动汽车产品线，以覆盖主要细分市场——虽然未全，但也推出了电动皮卡Cybertruck、Semi卡车等；
3、通过大量汽车行驶数据，开发出比手动驾驶安全10倍的自动驾驶——争议颇大的Beta版FSD已经投入使用；
4、让你的车在不使用时为你赚钱——2016年推出特斯拉出租计划，但因为要建立在FSD成型之上，故搁置。
看得出来，特斯拉需要的或许只是足够的时间。
但马斯克显然不想再等，他需要市场给他更多、更大的信心，于是在今年召开第一届投资者大会，把终结化石能源的宏图摆在人们面前。
那么，回到我们最初要讨论的这部分，特斯拉的第三篇——如何彻底实现能源革命。
第一步，打造储能240 TWH，可再生电力30 TW，对制造的总投资需要达到10万亿美元。
第二步，从能源供应端解决问题，鼓励使用可再生能源驱动电网；第三步，为使用端提供更多、更高效环保的方式，家用、商用和工业制造业使用热泵、高温热输送、氢工业或电力驱动；
第四部，在交通领域，全面使用电动车并打造8500万台的“特斯拉车队”，飞机、船只也将使用可持续燃料；
相信你们都看得出来，在这一篇里，特斯拉已经露出了它“并不甘于造车”的勃勃野心，而是直接向整个交通运输、甚至是工业生产发起挑战。
马斯克甚至直言：“特斯拉的投资者不止是持有特斯拉的股票，也是地球的投资者。”
相信，等到特斯拉发布《地球使用可持续能源》白皮书时，所有人都会认清这不是一家电动车制造企业，而是一家会关注可持续能源如何产生、如何使用的能源巨头。关于这部分，更多的解读，大家可以看看郝人一个凌晨5点赶出来的视频，聊得很清楚了，我就不赘述了：
（别忘了点个赞，让更多可以看到👇）而发布会的第二部分，才是投资者更为关注的“造车”相关。但这部分的“知识点”相对杂乱，社长就先简单总结，就是两件事：
更快、更好造车：
1、特斯拉将推出Cybertruck卡车，并且和之后所有汽车都转向48伏电力系统；2、下一代汽车可以由更多人同时组装，组装成本降低50%；3、公司将继续通过全新组装方式，实现每45秒造一辆车的小目标。
- 更稳定原材料、芯片与配套设备供应：
看到这儿，相信很多人已经头大，并且已经懂了为啥特斯拉的股票会“跌跌不休”了。
没错，从用户的视角来看，这些，都是吃不到嘴的“大饼”。
02.用户视角：就这？破饼！拒吃！
在特斯拉活动结束后，我司社群小伙伴就第一时间将长达680字的会议总结，转发各群，却意料之外地没能引发热议。
甚至平日里对特斯拉关注很高的舍友们，都表示“无感”。
有舍友非常到位地总结：“没新车，没新款，没降价”。
甚至，众人千盼万盼的墨西哥工厂官宣，居然是出现在结尾的QA环节（提问环节），没错，就是被推特掐断、重新开放播出后才听得到的环节。技术方面，新车型、一体化压铸、万众瞩目的HW4.0、甚至是如何减少碳化硅使用等新规划也都没有具体措施或是技术突破，反而给出了大量的数据和软件层面内容。
虽然我们必须承认，特斯拉在制造方面有着开创性的突破，也确实创造过很多记录。
但体现到用户层面的就是：“没有公布实用的新技术、新产品、新价格”。
一无所有，等于画饼。
被遮住的新车型
甚至在此衬托下，有不少人认为这是一场单纯贩卖可持续能源概念的自嗨，毕竟一家目前看来仍以卖车为最主要盈利模式的企业，跟我聊能源，短时间内还是无法取信于我。
不是我不关注“地球伟业”，而是这伟业过于缥缈，风一吹就散了。
素材来源：知乎，原作者见姓名也有投资分析师称：“特斯拉的主要增长点还是集中在现有车型的数量增长、储能业务增长以及车辆软件服务等方面。”
的确，这才是用户想看的东西。
毕竟谁都要吃饭，不再是那个靠着梦想活着的少年了啊
。
所以当媒体用“讲历史、谈梦想，就是不讲（造车相关）未来”去评论这场发布会，其实也代表了很大一部分用户的看法。毕竟，你想喂我吃饼，也得把饼做成“Model 2”的形状丢过来吧？
但对于这场名为投资者大会的活动来说，特斯拉真正想对话的还真不是纯C端用户，扎心点说。
其实是马斯克这场活动真正的野望，并不是能多卖给一个人、一台车就能够满足的。
于是，当我们将视角从普通用户的消费观移开时，你会看到更深处的秘密。
03.投资者视角：我们，是巨人！
事实上，人类的思维模式是很难改变的，为了更简单、直观地看清这场活动，我们不妨大胆一点。
现在，你手握一千亿人民币，不，美金。
只要马斯克没有不识抬举，你随时可以动动手指，完成他10万亿大目标的1%，直接让他少奋斗个三五年！
而你打算投资理财，不止是吃利息式的钱生钱，还要有意义的投资，毕竟都这么多钱了，最好是能千秋百代、子子孙孙无穷尽也低传承下去的那种。此时的你，对于特斯拉这家公司的期待，肯定不止是把一台车的成本从22万打到21万，便宜一万块钱，每月多卖两千台车。
因为即便特斯拉成长为大众、通用、奔驰、劳斯莱斯，都很难满足你财富进一步增值的胃口。
于是，你开始审视创始人马斯克。
你不止看到了一个从青涩、到油腻的男人，看到他恋爱、分手、出轨、生子、给孩子起奇怪的名字，甚至是他老爹再婚生女。
还是一个从2006年就开始规划能源相关的布局，并凭借所坚持的第一性原则和无尽创造力，有了足够多、且有效的成功经验的男人。
甚至直到今天，马斯克对如何解决锂矿稀缺问题的视角依然独特。
当比亚迪、宁德时代们为锂矿疯狂时，马斯克却说地球上的锂资源并不算稀缺，真正的核心难题在于如何提炼出来。
那么只需要解决提炼问题，不论多难、多苦、多昂贵，只要成功，就是改写历史的奇迹。
在这方面，马斯克已经有了太多成功经验，特斯拉的4680电池、SpaceX的回收式火箭控制成本，都成为他创业、乃至该行业的突破性历史。
锂矿提炼技术有没有突破可能，你或许还不确定，但你必定会认为，马斯克这样一个人注定会是一场传奇。
不论是疯子，还是伟人。
当然，相信他是天才的投资者们，会为之疯狂，毕竟如果人类社会真有一家私营企业能够实现能源革命的“宏图终篇”，那手握特斯拉、人工智能、SpaceX还有推特的马斯克，显然是最有可能成功的那一个。更幸运的是，马斯克在这个“新能源已经达成共识”的时代，并非孤勇者，而是踏在时代浪潮而行。
大势所趋，如乘东风。
于是有不少人能够进一步看到，这家企业在按部就班的推进着自动驾驶计划、能源革命计划。
虽然这次，据悉已经搭载到新款Model X上的、特斯拉最新的自动驾驶硬件系统Hardware4.0没有公开，但HW 4.0到来似乎已经是板上钉钉的事。毕竟，前几天荷兰车辆管理局已经批准特斯拉新款Model S和Model X添加HW 4.0。甚至在小道消息中，上海工厂的Model 3产线停工，正是为新款Model 3的量产而改造产线。
从Autopilot1.0到Autopilot2.0、到FSD（Full-Self Driving），当真正进入Hardware4.0时代。
而本次活动中零零碎碎展示的数据、软件内容，都是在证明自己具备更高效、更高性价比产线、更稳定的供应链，给销量提供有效产能保证。
看，这下连起来了吧，没错，这家公司、这场活动真正的目的，就是想要你的一千亿美元
。先给钱，铺开全球大局，一口气跃到一个极致的高度。
这才是马斯克真正要“秀的肌肉”。
当然也并非每一位投资人都接受这场豪赌。特斯拉创业之初巴菲特就曾公开表达过：“马斯克非常了不起，特斯拉是一家伟大的公司，但却并不是理想的投资标的”。
理由很简单。
老爷子有个非常标准的投资模型，那就是“护城河+现金流”双保险。而特斯拉目前在全球范围内虽然有领先的销量地位，但距离护城河的定义还差得远，现金流就更不用说。
相比之下，比亚迪却靠着在电池领域独特的优势，却成为了巴菲特老爷子早早持股的理由。
尽管，马斯克多次表示对于2009年，芒格（巴菲特的伙伴）错过特斯拉的遗憾。甚至在今天，还对拥有1290亿美元现金储备伯克希尔哈撒韦（巴菲特旗下著名投资公司）抛出橄榄枝。
一位推特网友问道：“沃伦·巴菲特旗下的伯克希尔哈撒韦公司现在拥有超过1280亿美元现金，他们应该买什么股票？”
马斯克立即回复称，这家控股公司应该投资“以T开头的公司”，暗指特斯拉。
芒格也表示：“特斯拉如此成功，我真的有些惊讶。特斯拉为文明做出一些真正的贡献。马斯克做了一些其他人做不到的好事。”
但大概率会依然坚守自己的理念，不去做风险之外的事。
毕竟，真正的投资者，并不是要把每一分钱都要赚到自己的口袋里，而是真正期望看到一些有价值的公司去做很多有意义的事。
哪怕受益人不是自己。
所以，这是一场面向全人类的众筹。标的价格10万亿，美元。
还需要每个人自掏腰包购买电动汽车，选择电力、清洁能源生活、交通、生产制造。
这也是全人类必将经历的旅行。
解决依赖化石能源，尤其是能源消耗大国的我们，都将此设立为必然结果。
只不过，依赖一家企业走到2050年来为全球实现“梦想”，我并不相信，我更相信的是，一场万人长征。
特斯拉或许会是跑在第一梯队的一员。
而与之并肩的，还可能有宁德时代、比亚迪、甚至是更多新企业。
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