理想L7、智己LS7上市，零跑C11增程版预售！秦PLUS DM-i杀进10万级！小米汽车再放豪言！｜一周大事件

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以下是上周新能源圈的新闻：

新车上市：

智己LS7正式上市，售价30.98万-45.98万元；

比亚迪秦PLUS DM-i冠军版上市，售价9.98-14.58万元；

2023款奇瑞小蚂蚁上市，售价69999-99999元；

零跑C11增程版开启预售，价格15.98-20万元；

理想L7正式上市，售价31.98-37.98万元；

五菱缤果正式亮相；

吉利熊猫mini正式上市，3.99-5.39万元；

公司动态：

特斯拉Model Y后轮驱动版涨价2000元；

北京奔驰召回223辆国产EQE车型；

小米汽车争取15-20年进入世界前五；

禾赛科技正式登陆纳斯达克，成为中国激光雷达第一股；

广汽丰田bZ4X限时直降3万元；

FF 91最新准量产车将在中国进行本地测试和验证；

哪吒S限时用户权益：下订5000抵20000元；

日产将在5年内推出固态电池电动车；

国内新闻：

1月新能源乘用车销量达33.2万辆；

新车销量：

上汽1月新能源销量为32221辆；

吉利集团1月新能源销量为11031辆；

新车上市

1、

智己LS7正式上市，售价30.98万-45.98万元

2月10日，智己LS7正式上市。新车推出了100kWh超长续航Pro四驱版、100kWh超长续航Lux四驱/后驱版、90kWh长续航Elite四驱/后驱版和77kWh标准续航Pure后驱版共计6款车型，价格区间为30.98万-45.98万元。新车即日开始锁单，3月开启交付，而入门级的Pure版将会在下半年开启交付。

智己LS7定位中大型大5座纯电SUV，车身长宽高分别为5049/2002/1731mm，轴距则为3060mm，官方称其为全“视”界最好开的SUV。据悉，新车配备了2平米超大前挡穹顶玻璃+国内首个正式量产半幅式方向盘+可升降巨幅场景屏，带来了广阔的前部驾驶视角。辅助驾驶能力方面，智己LS7配备了双激光雷达、以及OrinX芯片。智能座舱方面，其采用了26.3英寸升降屏+12.8英寸中央车控屏+15.5英寸副驾屏的组合，并采用8155芯片来提供算力。

底盘部分，新车配备空气弹簧+CDC减振器的组合，并由威廉姆斯进行调校，高低可调行程为70mm，可实现五个档位调节，支持手动、自动两种调节功能。动力上，新车共有77kWh、90kWh与100kWh三种电池包，CLTC最大续航里程660km，零百加速最快4.5秒。

同为大五座SUV，智己LS7的竞争对手毫无疑问指向了理想L7。只是两款车驱动形式不同，风格也不同：理想L7一如既往地瞄准了“家”的定位，智己LS7则更偏运动。从价格上来说，智己LS7已经做到了“诱人”这一等级，而且车本身也有独特的亮点，值得两声“卧槽”。或许这款车，能帮助智己汽车完成销量的攀升。

2、

比亚迪秦PLUS DM-i冠军版上市，售价9.98-14.58万元

2月10日，比亚迪秦PLUS DM-i冠军版正式上市，售价区间为9.98-14.58万元。

新车在外观上增加了墨玉蓝车身配色和暖阳棕内饰配色，并小幅调整了下配置：换装了8.8英寸液晶仪表，增加了外放电功能。此外，综合续航里程也由1200km提升至1245km。

整体看下来，比亚迪秦PLUS DM-i冠军版在把价格杀到10万内起售的同时，还做到了小幅增配。这一套操作下来，比亚迪秦PLUS DM-i的性价比又提高不少，一款插电混动车型的价格甚至比肩油车，这在10万元价格区间的车型来说还是第一次。比亚迪，这次真的要杀疯了。

3、

2023款奇瑞小蚂蚁上市，售价69999-99999元

2月10日，2023款奇瑞小蚂蚁正式上市，新车共5款配置，售价区间为69999-99999元。

这也是一款换代车型。新款车型主要配置为：全系标配智能电动空调、PM2.5滤芯清新空气、液晶仪表盘、10.1/10.4英寸中控屏、手机无线充电（低配5W/高配15W）、一键启动、胎压监测、倒车影像、外后视镜电加热等功能。续航方面，共251km、301km和408km三种续航里程选择。

在小型纯电车型当中，奇瑞小蚂蚁比五菱宏光MINI EV的定位要高，算起来应该和零跑T03和哪吒V同级。10万元以内的价格，配备有多项智能化配置的纯电车，2023款奇瑞小蚂蚁还是有一定竞争力的。

4、

零跑C11增程版开启预售，价格15.98-20万元

2月9日，零跑C11增程版开启预售，预售价格15.98-20万元。

作为一款专门被推出的增程车型，最让人关注的自然是它的续航和动力表现了。据悉，零跑C11增程版搭载一台自研的1.2T三缸增程器（东安动力联合研发），峰值功率可达88kW，最高发电效率91%，匹配43.74kWh超大电池包，在CLTC工况下的纯电续航最高可达285km，综合续航可达1024km。此外，零跑C11还提供了搭载30.1kWh电池包的180km纯电续航版本，以进一步将价格降低至15.98万元。

新车提供极限纯电、纯电优先和燃油优先3种工况模式，WLTC工况下馈电油耗为6.8L/100km。

基于当前的市场现状，增程车型有着不小的需求空间。零跑C11增程版的推出，也算是彻底开启了零跑汽车“增程+纯电”的产品布局。对于曾经冲上国内新能源交付量新势力第一的零跑汽车来说，拉升销量是现阶段最重要的课题。不知道这款“亮点都在价格上”的增程新车，能否达到零跑的销量预期。

5、

理想L7正式上市，售价31.98-37.98万元

2月8日，理想L7正式上市。除去去年就公布的Pro和Max车型之外，理想L7还推出了全新的Air版本，共计推出3款配置车型，官方指导价为31.98-37.98万元。据悉，理想L7 Pro 和Max将在3月1日陆续开启交付，理想L7 Air将在4月初陆续开启交付。此外，理想L8 Air版也同步推出。

外观方面，理想L7可以说就是个小号的L8、小小号的L9，只是新增了一款曙光红车身配色。智能化方面，新车应用上了理想创新的MIMO-NET算法，能够针对特定人和特定音区实现语音的精准分离，准确率大幅提升；手势交互也完成了自研技术的重大升级。动力方面，理想L7全系具备5.3秒零百加速、1315公里续航的水平。

理想L7身上，依旧延续了理想汽车“刀法精准”的优良传统。新推出的Air版本，比Pro版便宜了2万元，性能和配置上与Pro和Max版本保持一致，只是取消了理想魔毯空气悬架，用CDC连续可变阻尼减振器取代，另外电池组也额外采用了欣旺达作为Air版本的电池供应商。不同版本不同车型，刚好占据了各自略有差别的价位空间。理想自家车型不会打架，但是同价位其他车型，恐怕要面临不小的竞争了。

6、

五菱缤果官图发布

2月7日，五菱旗下首款五门纯电车五菱缤果正式亮相。新车定位大空间五门纯电车，共四款车身配色，分别为奶咖白、耀夜黑、极光绿、冰莓粉。据悉，新车将于一季度正式上市。

外观方面，缤果采用了复古圆润造型设计，新车长宽高分别为3950/1708/1580mm，轴距2560mm，对比来看，要比五菱宏光MINI EV大至少一圈。按照目前得到的信息看，新车售价范围为7-10万元，最大续航333km。

有社友表示，“五菱这不就是在抢以前欧拉黑/白猫的市场吗？”有一说一，缤果的外观还真有点像欧拉和smart的结合体，预计7-10万元的售价也很有可能成为欧拉黑/白猫的“替身”，或许真能帮助五菱来一波“品牌向上”。

7、

吉利熊猫mini正式上市，3.99-5.39万元

五菱“偷家”欧拉，吉利“偷家”五菱。2月6日，吉利熊猫mini四座纯电微型车正式上市，售价区间 3.99-5.39 万元。

该车尺寸为3065/1522/1610mm，轴距为 2015mm，跟五菱宏光MINI EV尺寸基本一致。新车外观采用了熊猫元素，车灯采用可爱的圆形设计。动力方面，新车续200km，拥有22kW直流快充功能，30分钟可充电30%-80%。

整体来看，吉利熊猫mini的竞争对手就是五菱宏光MINI EV，甚至连外观都非常具有竞争气息。虽然限时降价的宏光MINI EV在价格上更有优势，但吉利熊猫mini在安全配置上更胜一筹。此外，新车在更高的售价之下全系标配了主驾安全气囊，对安全的重视也的确值得其他厂商跟进。

公司动态

8、

特斯拉Model Y后轮驱动版涨价2000元

2月10日，特斯拉中国官网上的车型价格又更新了。Model Y后轮驱动版价格由25.99万元涨价2000元变为26.19万元，Model Y其他版本以及Model 3的价格没有改变。

1月6日，特斯拉在国内来了一次降到历史最低价格的大降价。短短不到一个月后，Model Y后轮驱动版的价格又涨了2000回去。有可能是降价有了些许成效，目前该版本车型的交付周期为2-5周。但具体原因特斯拉官方并没有答复。不过敢这么频繁调价的，无论是涨价还是降价，也就是特斯拉一家敢这么干了。

9、

北京奔驰召回223辆国产EQE车型

2月10日起，北京奔驰召回生产日期在2022年9月18日至2022年10月29日期间的部分国产EQE电动汽车，共计223辆。

召回原因为范围内车辆的高压电池管理系统软件控制逻辑设置不合理，可能造成高压蓄电池内部的绝缘测量设备（IMD）异常关闭，导致高压蓄电池断电，车辆在行驶中失去动力，存在安全隐患。召回后将免费更换高压电池管理系统软件。

奔驰EQE上市已6个月，至今已经两次召回。产品力的缺乏，或许是EQE在国内销量不振的一个重要原因。如今又遭遇多次质量问题，可能很难再凭借奔驰的品牌影响力走入消费者的心了。

10、

小米汽车争取15-20年进入世界前五

在2月9日的小米投资者日上，雷军再一次介绍了小米汽车的业务进展。几个关键点如下：

1、雷军称自己有1/2的时间花在汽车业务上，2022年汽车等新业务投入超过30亿人民币，汽车研发团队超2300人；

2、2022年9月，小米汽车软模车下线，12月底开始冬测，新车正式量产时间依然预定在2024年上半年；

3、小米汽车争取15-20年进入世界前五。

就小米方或主动或被动披露出的消息看，小米汽车业务“一切尽在掌握”，而雷军本人对这块新业务的野心和期待也不小。现在距离小米首款汽车正式量产的时间也就一年左右，到底是底气十足还是外强中干，很快就有个分晓了。

11、

禾赛科技正式登陆纳斯达克，成为中国激光雷达第一股

2月9日，中国自动驾驶汽车传感器技术开发商禾赛科技（Hesai Group）正式登陆美国纳斯达克，通过首次公开募股筹集了1.9亿美元，这是自滴滴后中国公司在美国市场上最大的一次IPO。上市首日，禾赛科技的市值约为26亿美元。

禾赛科技的核心产品是激光雷达，对比其服务的理想汽车、集度、路特斯、高合、上汽、长安等车企客户来说，这家供应商企业的知名度并不高。但它却是一家实力强悍的硬科技公司：2022年拿下ADAS前装量产定点数量全球第一，L4自动驾驶激光雷达市场份额全球第一，车载激光雷达领域总营收全球第一。

如此有实力又有潜力的科技企业，禾赛科技自然也获得了众多巨头的青睐。上市前，禾赛就拿到了百度、小米、美团、博世等国内外巨头的战略投资；上市后，当日股价就大涨11%，在处于寒冬的美股里显得格外难得。而正是汇聚了众多像禾赛科技这样的企业，当下中国新能源汽车市场才能充满活力。

12、

广汽丰田bZ4X限时直降3万元

2月9日，广汽丰田bZ4X全系车型限时降价3万元（截止到2月28日），降价后起售价为16.98万元。

随着1月销量逐渐公布，限时降价的车型队伍也逐渐庞大。这次就轮到了广汽丰田bZ4X，还是一口气直降3万元。看来这款车在国内卖的是不怎么样，急需降价拉动销量。但bZ4X在国内遇冷，关键还是在于没什么吸引的产品力。丰田电气化进程有限，也难怪广汽丰田对销量着急了。

13、

FF 91最新准量产车将在中国进行本地测试和验证

2月8日，法拉第未来宣布，为加速推进中美双主场战略，已将FF91Futurist的最新准量产车运送到中国进行本地测试和验证。

量产进程+1，回国进程+1。这场面，贾老板回国，FF91交付，看着还真的不远了！如果FF91真的成功上市交付，接下来贾老板就要像恒驰一样，考虑怎么卖车了。

14、

哪吒S限时用户权益：下订5000抵20000元

2月7日，哪吒汽车发起“春雷行动”销售政策，为哪吒S推出限时用户权益。截止到2月28日，用户下订哪吒S可享5000元抵20000元的折扣（哪吒S耀世版和激光雷达版不参与），试驾用户还可免费获得价值1280元的车模。

作为承载了哪吒汽车不少期待的哪吒S，在配置上也充满了“科技平权”的味道，和同价位产品比，哪吒S的各项配置显得颇为丰满，只是目前在交付量上尚且没能突飞猛进。据哪吒官方说法，哪吒S目前存在的产能不足问题正在被调整，或许2、3个月后我们能见到哪吒S占据更多的市场份额。

15、

日产将在5年内推出固态电池电动车

据外媒报道，日产汽车表示将在2025年生产第一批低成本固态电池，并计划于2028年生产一款由固态电池提供动力的全新电动汽车。

就目前的电动汽车来看，电池技术的发展很大程度上决定了车辆续航水平，因此各大车企和动力电池厂商都在发力更为先进的电池技术。和现有电池相比，固态电池能量密度更高、充电速度更快，而成本却更低。日产如今公布固态电池电动车的研发计划，证明也是想在电动车领域奋起直追的。只不过会不会停留在PPT阶段，以及是不是真正的固态电池、性能能达到何种水平，或许还要再过两年才能得到答案。

国内新闻

16、

1月新能源乘用车销量达33.2万辆

据乘联会数据，1月新能源乘用车零售销量达33.2万辆，渗透率25.7%。

此外，1月新能源厂商批发销量突破万辆的企业共7家，其中包括比亚迪汽车150164辆、特斯拉中国66051辆（国内销量26843辆，出口39208辆）、长安汽车24960辆、上汽乘用车18178辆、理想汽车15141辆、吉利汽车11032辆、广汽埃安10206辆。

特斯拉官方是每季度发布交付量的，所以我们只能从乘联会数据中管中窥豹。从销量来看，特斯拉大降价并没有和预期一样，立刻带来大量销量，上海工厂的产能反而更加依赖出口。另一个值得关注的点，是25.7%的新能源渗透率。和很多人预测的不同，国补退坡之后的新能源并未腰斩，而是依然稳定在25%+的高位。这其中，比亚迪可谓是居功至伟：或许2023年全年，国内新能源渗透率都要直接取决于比亚迪的战绩。

车企销量

17、

上汽集团1月新能源销量为32221辆

上汽集团1月新能源销量为32221辆。

1月份上汽新能源的销量也来了波腰斩，智己507台的销量不高就算了，五菱宏光MINI EV也没撑住。按照乘联会的数据，宏光MINI EV的1月销量仅为16416辆，同比下降了38.5%。难怪这款神车在近期也开启了限时降价活动。当家产品销量不振，上汽新能源销量下滑也就情有可原了。

18、

吉利集团1月新能源销量为11031辆

吉利集团1月新能源销量为11031辆。其中几何1月销量5825辆，睿蓝汽车2015辆。

和长城相比，吉利在新能源上的布局更加全面。高端纯电品牌有极氪，领克的混动也在稳步推出，此外还有价位更低的纯电品牌几何、换电品牌睿蓝，以及近期交付的路特斯。在此基础上，吉利还打算再推出一个放在吉利品牌旗下的中高端新能源系列，就将于2月23日正式发布。或许多生孩子好打架的策略，在新能源时代依然适用。