美国建厂眉角多 传统心态不再适用

富士康产品长萧才佑表示，在美国从事工厂营运，最忧心的还是东西方文化的差异，传统管理心态必须重新调整。杜念鲁摄

为了切入全球电动车市场版图，富士康取得了原本Lordstown Motors位于俄亥俄州的生产厂区，不过，这并不是富士康第一次大动作的在美国进行设厂投资。但相较于先前在威斯康星州的投资案，这次在俄亥俄州的进展，感觉不仅是出乎意料的顺利，也陆续开始产生超出预期的效果。

对于两者间的差异，富士康产品长萧才佑也不讳言的指出，顺利取得Lordstown Motors的厂区，主要还是先前在地经营得当所获得的成果。因为在前期准备工作充裕的情况下，Lordstown厂区的外国投资人审查等程序，都得以顺利进行。所以才能在5个月的时间就完成整件事情。

当然，除了顺利取得厂区之外，在美国从事工厂营运，最忧心的还是东西方文化的差异，以及员工对于这来自台湾的新东家，是否能心诚悦服的接受指挥。

这次在俄亥俄州能顺利推动相关计划，美国当地人士指出，一方面是富士康在先前已经学得了经验；所以，透过官方管道，与俄亥俄州州议会所成立的友台连线(Taiwan Friendship Caucus)取得接触。据了解，反台连线是由多位重量级两党州参众议会领袖所成立，透过友台连线，富士康的相关投资规划，得以取得两党及参众议会的全面支持，因此推动起来也得以顺利进行。

美国当地人士表示，虽然富士康这次投资Lordstown厂区，对俄亥俄州当地而言，是属于协助在地产业的再复兴，毕竟，汽车相关产业原本就在俄亥俄州占了相当重要的地位。但是，由于涉及到政治与制度面的考量，所以是否获得在地、各阶层及跨党派的支持就相当重要。

因为很多法案的母法，虽然是由联邦制定，但最终落实应用与预算的拨发，支配权却是在地方政府手中。像是虽然政策方向是推动充电桩基础建设的设立，但怎样布建则是由地方决定，这中间又会涉及到参众议院的角力与地方势力等影响因素。所以，业者在进行投资之前，一定要先了解其间的细节，并做好准备。一旦初期基础打好之后，对于接下来的发展，将会产生一定的助力。

过去，台湾的制造业者，可以闷头将99%的精神放在制造生产端，觉得只要产品好就好。但是这样的心态及模式，却绝对不适用在美国。相关人士强调，在返美制造议题持续发酵下，美国生产的供应链要复苏、要重启，美国中西部一定是个好的开始，但业者绝对不能用过去在国内大陆、印度、越南、印尼，甚至台湾的模式来推动发展，因为不仅会很辛苦，更有可能因此受伤。

当然，要取得各方的支持，富士康除了确保原本员工的工作之外，也透过与在地学校、商会等机构的合作，针对各项配套做出实际移动，希望借此能吸引外地人口前来发展，借以创造多赢的局面。

萧才佑认为，工厂最重要的是人，特别是具有丰富经验，可以立即上阵的实时战力。对如何做好让员工对来自台湾的新东家有好感，让员工能无缝转移的工作，萧才佑先是取消了过去主管与员工分道、分食的制度，与员工一起在餐厅用餐，随时听取员工对工作上的意见与反馈，并针对相关意见进行处理。

由于员工得以直接与管理层进行沟通，不仅大幅改善了员工对管理层的刻板印象，也因为问题获得重视与处理，降低了员工迳行寻求工会协助的情况。

另外，透过创新产品的顺利开发与实际投入生产，让员工对富士康产生认同感，进而不再拘泥于过去失败的阴影中。萧才佑强调，要让员工产生认同感，首先就要让他们为自己生产的产品感到骄傲，而从这次电动皮卡的生产到下线，更凝聚了员工对厂区对公司的向心力。

责任编辑：毛履万亿