“我们认识到了为普及FCV而必须要解决的课题”，丰田美国销售公司高级副总裁鲍勃·卡特（Bob Carter）说道（图1）。在普及FCV面临的课题方面，卡特举出了两点：（1）以合理的价格提供；（2）完善氢基础设施。

       在车辆价格方面，卡特表示将把燃料电池组及储氢罐等构成的燃料电池系统的成本“较2002年的试制车削减95％”。丰田计划2015在美国等地投放FCV，在此次发布会上，卡特多次提到“Very Reasonable Price”（非常合理的价格），也是为了消除顾客在价格方面的担忧。

       在氢基础设施这个问题上，卡特公布了以美国加利福尼亚州为实例的预测。加利福尼亚州制定了汽车厂商必须销售一定数量以上的ZEV（Zero Emission Vehicle，零排放车）的规定，对行驶中不排放CO2的FCV颇为关注。并且，该州还为完善氢基础设施批准了2亿美元的投资。

       据丰田等调查，在加利福尼亚州主要地区使用1万辆FCV的话，需要设置68个充氢站。据悉，丰田正在根据该调查与加利福尼州商讨在2015年之前新设20个加氢站、在2016年之前再增设40个加氢站的计划。

       在此次发布会上，丰田公开了FCV概念车“FCV CONCEPT”以及正在进行行驶试验的FCV试制车（图2、3）。FCV CONCEPT曾在2013年11月举行的“第43届东京车展2013”上展出，FCV试制车曾在2013年10月举行的丰田“2013年先进技术说明会”上展出。此次均为在美国的首次亮相。（记者：久米 秀尚，《日经电子》）


图2：正在实施行驶实验的FCV试制车 （点击放大）

图3：FCV试制车挂着美国密歇根州的号牌。 （点击放大）