尽管政府计划至2025年投入约13亿美元补助推动氢燃料电池车（FCV）普及，但国内市场进展缓慢。

加氢站建设放缓，五大示范地区销售远未达标。截至2024年8月，全国FCV持有量仅2.5万辆，完成率仅半。

中石化原定2025年建1000座加氢站，现仅建成131座。北京亿华通科技等厂商虽与丰田合作，但市场竞争激烈，前景不明。销量方面，2024年预计仅增3%至5988辆。郑州宇通虽领跑市场，但其他厂商表现不佳。

FCV普及受阻于高成本及用途局限，主要服务于长途运输，电动车更受低成本乘用车市场青睐。补贴发放或延迟，进一步阻碍市场发展。