富士通市场部资深经理周浩洋表示，如何妥善的处理资讯，并满足驾驶对于行车安全和舒适度的需求，将是促进智慧汽车第二阶段发展的重要因素。
富士通(Fujitsu)市场部资深经理周浩洋表示，以往的汽车影像系统将摄影机影像呈现在2D平面上，仅能提供由上方观看的俯视视角；然而，若视角可根据使用者的需求任意转动，将能让驾驶对汽车周围状况及车体所处位置一目了然，如同从前面、上方看到的影像一样，斜后方的死角也无所遁形。

针对这项需求，富士通整合了高灵敏度影像感测器、复杂的智慧演算法以及高效能控制器，开发出360° 3D全景环视系统—OMNIVIEW；其采用独特的影像处理技术，将车辆前后左右四个摄影镜头所拍摄的影像进行合成，并在萤幕上显示出3D模型影像，提供汽车驾驶自由改变汽车周围的影像视角。

该系统处理速度仅33毫秒(ms)，因此即使汽车在高速行驶中，影像讯号也能即时于驾驶座的监视器显示，透过如镜面般的影像，让使用者即时确认车辆周围状况。此系统的另一项特色是高通用性，可适用于类比或数位摄影镜头；同时，富士通在车载人机互动部分，也提供车用虚拟液晶仪表方案和车用控制汇流排方案。

周浩洋指出，富士通OMNIVIEW 3D全景环视系统和全新人机互动介面正在中国大陆、台湾和南亚地区进行全面性的市场推广，特别是在中国大陆和台湾都有许多成功案例，有多款采用全新系统的汽车将会在2015年亮相。

一般而言，智慧汽车由驾驶辅助应用到完全的自动驾驶共分为四个阶段，目前第一阶段的驾驶辅助系统已经完成基本架构，许多新车也已搭载相关系统；而第二阶段的半自动驾驶系统，可让汽车自行侦测危险后做出反应，相关技术包括有自动紧急煞车系统(AEB)、紧急车道变换辅助系统(ELA)等，这部分将是业界下一波布局的重点。

对此周浩洋也透露，富士通现阶段除致力于打造半自动驾驶车辆外，也已着手开发最新一代整合镭射感测器和高画质摄影镜头的全景多视角辅助驾驶系统，该方案可侦测汽车周遭的问题，并重建周边环境的3D影像。富士通以该方案做为基础，预期不久的将来即能实现完全自动驾驶的智慧汽车。