从去年12月份起，一场席卷全球的缺芯问题受到各方关注，核心重点还是8英寸芯片产能持续紧张，各大芯片代工厂商满负荷运转仍然无法满足行业需求，以中国台湾为主的台积电、联电、世界先进均以陷入产能瓶颈，即使价格上浮较大，2021年上半年的先进制程芯片和成熟制程芯片订单也已经预订一空。

芯片产能紧张已经在很多方面显现出来，就比如离大家最近的手机消费，年底是各大手机厂商发布新品机型的关键时节，也是手机消费旺季，最近和朋友逛了一下华为和小米的线下旗舰店，里面机型琳琅满目，也不乏新机型，但是大部分手机都出现供货不足，只有小批量的线上抢购，归其原因也是手机芯片产能不足，严重限制了手机制造商的生产计划。

这次芯片供需失衡主要还是源于去年疫情的影响，疫情期间大量芯片代工厂商转产医疗器械芯片订单，高端医疗器械的需求不断上升，半导体产业链厂商纷纷提高了医疗芯片订单的优先程度，另外，居家办公也催生了消费电子产品的需求，市场对智能手机、平板以及PC所使用芯片的需求增加，芯片产能重心也倾向于消费电子产品领域。

根据目前的芯片产能，全球众多产业都受到了限制，这对于经济复苏是一个不利因素，特别是以汽车为代表的传统制造业受芯片抑制非常严重，从车载信息娱乐系统到车辆控制系统等部件，半导体芯片在汽车生产中都起到非常关键的作用。由于去年新冠肺炎疫情导致全球汽车销量放缓，汽车制造商纷纷停产，但是随着汽车市场恢复生产，半导体芯片供应却超出了预期，人们都低估了中国市场的快速回升以及全球汽车产业的复苏，导致了眼下汽车产业的无芯可用。目前全球已有多家车企被迫减产，包括大众、福特、菲亚特、日产以及丰田等众多老牌汽车制造大厂，如果这样的情况长期持续，或将对汽车产业发展造成重大阻碍，也势必会影响全球经济复苏的大好趋势。