近日，通用汽车中国宣布了大规模裁员计划，涉及财务、产品规划及智能驾驶研发等多个部门。这是通用汽车自进入中国市场以来首次进行如此大规模的裁员，引发了广泛关注。

裁员采取“竞聘裁员”模式，财务和产品规划部门裁员比例达三分之一，而智能驾驶研发团队几乎被“清零”。裁员原因未详细说明，但通用汽车在中国市场销量连年下滑，竞争加剧，地位受挑战。

通用汽车中国的智能驾驶研发模式也面临转变。此前，通用汽车中国采用“美国引入式”研发模式，由北美团队牵头，中国团队负责实施，但效果不佳。中美数据无法共享，中国本土智能驾驶技术商业成熟度超过美国，更契合消费者需求且成本更具竞争力。因此，通用汽车中国决定与中国车企合作，共同推动智能驾驶技术发展。

今年前九个月，通用汽车在中国亏损3.47亿美元。11月，上汽通用销量同比降35.36%，前11个月销量同比下跌59%至370989辆，而比亚迪同期销量是上汽通用的10倍多。此次裁员不仅是通用汽车在华战略调整的信号，也反映了中国汽车市场竞争的激烈程度。