中国汽车电子电气化快速发展，展现出弯道超车的强劲势头，给欧系车等传统车厂带来巨大压力。为应对这一挑战，欧系车选择加大在国内的投资，与国内厂商结盟，被外界解读为“打不过就加入”。

然而，这一策略并非没有风险。在中国市场，欧系车要想翻盘，面临前所未有的困难和挑战。同时，自由贸易环境发生变化，投资效益可能降低。此外，还有被中国品牌“木马屠城”的潜在风险。

德国汽车三巨头大众、奔驰、BMW在国内市场占据重要地位，但转型速度不如中国自主品牌。

为加速追赶，它们不断扩大与国内厂商的合作，但即便如此，也未必能打过拥有纯正血统的国内品牌。国内供应链在生产成本、技术创新上取得主导权，再加上政策扶持，国内品牌优势愈发明显。

未来，国内将制定智驾化等级规格，中国厂商有望成为规格圆桌会议的座上宾，而外资车可能只能跟进。地缘政治的考量也让外资车在中国市场的发展充满变数。