2024年国内车市迎来铂金十月，销售成绩超越9月。然而，这一波销售热潮中，自主品牌受惠最大，而Tesla却出现销售下滑。

受国庆长假和多方刺激方案影响，消费者购车热情高涨。10月，比亚迪、奇瑞、吉利等自主品牌表现抢眼，销量排名前三，其中比亚迪更是突破50万辆大关。相比之下，Tesla在国内10月销售仅6.8万辆，月降幅高达23%，被自主品牌挤压明显。

这不仅影响了Tesla在国内的市场份额，更对其第4季的预期表现带来威胁。为实现全年交付目标，Tesla第4季需交付约52万辆电动车，挑战巨大。

同时，国内新能源车与燃油车的销售已平分秋色，近三个月新能源车更略胜一筹。这使得以燃油车为主的合资车面临持续挑战，尽管全面降价刺激，但销售下滑趋势未减。

供应链业者指出，国内自主品牌销售势如破竹，背后有政府政策支持。这推动了新能源车（电动车、插电混动车）等自主品牌的快速发展，优于外资品牌。

随着汽车智能化发展，半导体、软件领域的自主发展也将加速，为国内车市注入新的变局。在这一背景下，自主品牌如华为、小米等领军的生态联盟可能成为国内统一新规格的有力竞争者，进一步推动国内车市的智能化进程。