欧盟委员会于10月29日宣布，结束对中国进口电动汽车的反补贴调查，并决定对这些车辆征收为期五年的最终反补贴税。

该决定将在《欧盟官方公报》公布后，于10月31日正式实施。具体税率为比亚迪17.0%、吉利18.8%、上汽集团35.3%，其他合作公司20.7%，特斯拉7.8%，不合作公司35.3%。7月4日已宣布的临时关税将不予执行。

德国汽车工业协会主席希尔德加德·穆勒对此表示，欧盟此举是全球自由贸易的倒退，将对欧洲经济繁荣、就业和增长产生负面影响。她警告，这可能加剧贸易冲突，损害整个行业，并呼吁通过对话解决争端。

穆勒强调，政府应提升德国的国际竞争力，推动市场多元化和创新，以保持德国在全球的积极作用。她指出，加征关税会导致消费者购车成本上升，阻碍电动汽车推广，并呼吁各方通过世贸组织框架下的对话，寻求消除额外关税的方案。