2024年第3季度，大众汽车在华销量下滑15%，保时捷销量亦创十年新低，Taycan车型全球销量骤降47%。同时，欧美市场需求也呈下滑趋势。

专家指出，德国及欧盟取消电动车补贴是销量下滑的主因。本土制造商如比亚迪凭借创新且实惠的车型快速崛起，进一步压缩了大众的市场份额。保时捷高价策略在当前经济环境下显得力不从心。

大众业务总监Marco Schubert表示，需加大电动车和高科技车型投入，注重本地化生产与创新以恢复增长。BMW和奔驰在华销量亦大幅下滑，分别下跌30%和13%。

面对市场变化和经济疲软，保时捷CEO Oliver Blume计划调整在华业务策略，或转移部分产能至其他市场。未来几年，将是传统汽车巨头成功转型的关键期。