中欧多轮谈判后，欧盟对国内电动车（EV）实施高额关税。自2023年10月起，国内电动车在欧盟的反补贴调查中遭受重创。

其中Tesla被加徵7.8%至17.8%，比亚迪被加徵17%至27%，上汽集团被加徵35.3%至45.3%。欧盟此举旨在保护本土产业链优势，削弱国内电动车竞争力。

欧盟27个成员国中，仅有10国赞成票未达到推翻决议的门槛，关税决议仍获执行。德国等汽车工业大国及其主要车企带头反对，但未能改变结果。

面对欧盟关税壁垒，国内车企需加速融入欧洲本地制造体系。即便在东欧成本较低廉的地区生产、组装汽车，中企仍拥有25%成本优势。

国内车企拥有技术和价格双重优势，落地欧洲不仅能刺激当地就业，更将与本土企业“直球对决”，对当地产业链产生深远影响，值得后续关注。