欧盟已对国内电动车征收为期5年的高额反补贴关税，其中上汽、吉利和比亚迪分别被征收45.3%、28.8%和27%的关税。中方多个相关部门及车企均表示反对，认为此举将阻碍经贸发展，损害双方利益。

然而，部分国内车企表示，至少在2024年底前不会涨价。上汽集团名爵和德国大众汽车集团子公司西雅特均表示，将维持电动车价格不变。但西雅特认为，欧盟的惩罚性关税将对其在国内生产的车型产生不利影响。

市场人士指出，国内车企可以通过销售不受关税影响的燃油或混合动力车来抵消关税影响，长期则需考虑在欧洲境外组装，以规避高关税冲击。此外，欧盟此举也将加速国内车企直接赴欧投资，实现更多本土化制造。

事实上，国内车企早已启动海外扩张规划，比亚迪在匈牙利开设电动巴士制造厂，吉利也计划将部分生产转移至比利时。分析认为，长远来看，在欧洲当地设工厂是国内车企继续拓展欧洲市场的最终解决方案。