随着OLED面板在手机市场的成功，该技术正逐渐进军IT和车用领域，尤其是苹果采用的双层OLED技术更是备受瞩目。

然而，友达对此持审慎态度，认为OLED存在能耗和成本问题，仅有少数终端业者采用，LCD技术仍可维持大宗应用技术地位。

苹果的新一代iPad Pro采用了双层串联式OLED技术，实现了更高的亮度和控光精准度。但友达指出，双层OLED需要多道制程，成本高昂，且能耗和碳排放均高于LTPS面板。目前，仅有少数机种采用该技术。

在IT产品方面，友达力推Eco Plus技术，具有更低的能耗和更好的环境光反射效果，可提升用户看屏幕的舒适度。在车用产品上，友达主推AmLED（Mini LED）技术，同时采用LTPS平台供应NB产品，目前仍是市场主流。

友达认为，车载面板需要更高的亮度，而OLED在相同亮度下的能耗比LTPS高，因此目前车载市场采用OLED面板的渗透率不到1%。相反，LTPS的采用率已经超过3成，并预期很快就会超过5成。

此外，友达已完成对BHTC的收购，双方结合后兼具软硬件能力，已在车载市场上获得欧洲商用客户的HMI解决方案。

在成本方面，友达通过盘点BHTC资源，发现具有生产基地互补、产线优化、自动化提升等优势，未来将在机构件设计、材料优化等方面进行成本优化。