国内车厂如比亚迪、长城汽车等正积极进军东南亚电动车市场，并在泰国投资设厂。泰国主要汽车零件厂已与国内车厂展开合作，引发当地日系车厂及供应链的担忧。

泰国为推广环保交通工具，希望建立纯电动车供应链，但日系车厂在泰国市占率高达80%，却缺乏BEV产品。因此，泰国向国内厂商招商，提供各种优惠，要求在国内设BEV生产厂并采用40%以上本地制造零件。

然而，国内车厂要在短时间内达到这一要求，只能依靠日系零组件厂及东南亚本地零组件厂。泰国最大汽车零组件厂TSG和AAPICO Hitech已与国内车厂签约，提供压铸零件和结构零件，并预期通过BEV相关合约增加营收。

据报道，国内车厂的小批量多样化订单虽短期利润不高，但为它们提供了机会。而反应较慢的日系零组件厂则难以抢占市场，这对日系厂商来说并非好消息。