现代汽车集团正积极扩大电动车市场，推动零组件自主化。现代汽车致力于研发大容量磷酸铁锂（LFP）电池，计划2025年实现每公斤300Wh容量，较当前国内业者提高15%以上。

为推出更高容量产品，现代汽车延后了量产计划，旨在提高技术及成本竞争力。

同时，现代Mobis向三菱供应综合充电控制装置（ICCU），成为三菱首度从现代Mobis取得汽车电动化零组件供应。

这一合作标志着现代汽车集团从依赖三菱技术到向其供应电动化核心零件的角色转变。

业界期待现代Mobis以此为开端，向其他日本整车业者供应电动化零组件。若三菱电动车中加入现代Mobis的技术，本田和日产也有可能使用。

现代汽车集团从自主研发电池到成功出口电动化零组件，再度证明了其在电动车市场的主导地位。