8月20日，欧盟委员会公布了对中国电动汽车反补贴调查的终裁结果，决定对中国产电动汽车加征高额关税。对此，中国汽车工业协会于8月21日发表声明，表示强烈不满和坚决反对。协会认为，欧委会的仲裁信息严重歪曲了中国电动车产业的实际情况。

中国汽车工业协会指出，欧委会的高额反补贴税对中国企业在欧洲的经营和投资造成了极大的风险和不确定性，损害了中国企业的信心，并对欧盟汽车产业的发展、当地就业机会的增加以及绿色可持续发展产生了不利影响。协会呼吁欧方从维护中欧产业合作的大局出发，坚持对话与合作，共同营造公平、非歧视、可预期的市场环境，维护全球汽车产业链供应链的安全。

尽管欧盟对中国车企的政府补贴进行了调查，并据此修改了对汽车制造商的处罚措施，但特斯拉和宝马在中国生产的电动汽车出口到欧盟时，所面临的新关税分别下降至9%和21.3%。而针对比亚迪、吉利和上汽集团，欧盟委员会在了解这些公司的政府补贴情况后，对它们面临的关税进行了微调：比亚迪的额外关税从17.4%降至17%，吉利从19.9%降至19.3%，上汽集团则从37.6%降至36.3%。

中国汽车工业协会的声明反映了中国汽车行业对欧盟此举的严重关切，希望欧盟能够重新考虑其决定，以促进双方产业的健康发展和长远合作。