新唐董事长苏源茂透露，受日本燃油车市场逆风影响，车用库存调节或将延迟两个季度。公司积极扩展车用及工控领域，但2024年Q2出现罕见亏损，营收同比下降8.06%，毛利率下滑7.4个百分点。面对市场竞争，MCU价格竞争已回归健康状态，但手机CSP MOSFET应用成为新挑战。

苏源茂指出，汽车市场增长放缓导致供应链库存调整，尤其日本车厂电动车进展滞后，影响新唐产品线。他预计库存调整将持续至少两季度，并强调需扩展电动车市占率。在电动车BMIC产品上，新唐国内扩展顺利，但担忧恶性竞争，正拓展欧美市场。

此外，手机MOSFET面临价格压力，但新唐保持市占率优势。总经理杨欣龙表示，BMC产品线逐步验证中，2025年上半年量产将增加。AI PC应用虽处萌芽期，但新唐与CPU供应商积极讨论合作。