07月25日消息，车用芯片市场正经历着从供不应求到库存调整的转变。新冠疫情期间，车用芯片需求激增，一度出现有钱难求的局面，交货周期延长至一年以上，直接导致新车交付延迟。然而，随着市场环境的变化，车用市场成为最晚进入调整阶段的领域之一，供需关系逐渐趋于缓和。

回顾往昔，全球IC缺货潮中，车用半导体因产能受排挤及供应链稳定性要求，长期处于供需失衡状态。而今，随着半导体行业整体进入库存调整期，晶圆代工产能压力有所缓解，车用半导体供应也逐步恢复正常，并面临去库存的挑战。

从需求层面看，不仅汽车市场，全球消费性电子市场同样面临需求疲软的困境。高通胀环境下，欧美消费者购买力受限；而中国大陆受中美贸易关系影响，经济承压，进一步加剧了市场的不景气。在此背景下，车用芯片市场正逐步走出抢购热潮，步入库存调整的新阶段。