欧洲汽车工业正面临前所未有的挑战，预计2024年可能首次出现汽车零件贸易逆差。这一转变主要归因于电动车关键部件如锂电池和半导体的高度依赖进口，尤其是从亚洲市场。

随着全球汽车产业向电气化转型，欧洲汽车制造商发现，在本地生产这些关键部件的成本和技术难度均高于预期。与此同时，亚洲制造商在锂电池等领域占据主导地位，进一步加剧了欧洲的进口压力。

据欧洲供应商协会统计，近年来欧洲汽车零件出口顺差显著下降，特别是将锂电池和半导体纳入统计后，顺差大幅缩水。若此趋势持续，2024年欧洲汽车零件业或将迎来首个贸易逆差年。

面对这一挑战，欧洲汽车制造商正积极调整策略，加强与美国和亚洲市场的合作，以降低成本并提升竞争力。同时，欧洲也在努力吸引外资在本地建厂，推动供应链本地化进程。然而，高昂的人力成本和复杂的工会环境仍然是欧洲制造业需要克服的难题。

尽管如此，欧洲汽车供应链在全球的影响力依然不可忽视。为了保持其领先地位，欧洲需要创造更具吸引力的投资环境，强化与全球伙伴的合作，共同应对电气化转型带来的挑战。