中国车企在电动汽车领域“反攻”欧洲市场之际，却遭遇欧盟反补贴调查和关税加征的双重打击。然而，关税并非唯一难题，欧盟《报废汽车法规》中的再生塑料要求成为新的门槛。

该法规规定，自2030年起，新车塑料中再生塑料占比需达25%，且其中6.25%须来自报废车辆回收。面对这一挑战，中国车企如比亚迪、奇瑞等正加速欧洲产业布局，但塑料回收技术的不足和回收材料的短缺可能成为新障碍。

国际车企已先行一步，沃尔沃、奔驰、宝马等纷纷加大再生塑料和生物基材料的应用。中国车企需提升材料可回收性，建立有效的回收机制，以应对法规要求。

此外，全球塑料污染问题日益严峻，欧盟及国际社会正加速推进塑料循环消费模式。中国车企在欧洲市场的成功，不仅取决于技术和品质，更需在环保和可持续发展方面展现决心和实力。未来，如何克服再生塑料法规带来的挑战，将成为中国车企入欧的关键。