终端需求疲弱及业界库存水位持续高档，加上国内竞争同业大打低端产品展开价格竞争，冲击LED驱动IC业者聚积2022年第4季营运转亏，但LED车载、虚拟摄影棚、Mini LED高端驱动IC市场取得斩获，并打入Mini LED车用背光的国内汽车前装市场供应链，继荣威、理想之后，再新增国内电动车厂吉度53.8寸Mini LED车载背光订单，将为2023年上半营运增添新动能。
根据市场估计，2022年全球车市约9,500万辆，而电动车比重约12%，以国内新车市场规模约2,750万辆，电动车比重达到22%，不仅发展脚步最快，且占全球电动车比重超过6成，预计到了2025年，国内电动车规模上看1,000万辆，在全球电动车市场仍有近5成比重。
聚积表示，2023车用产品将主打市场矩阵式车头灯/尾灯、交互式车灯、Mini LED车载显示器等三大动能。其中，在车内显示器，近年来从早期3寸的驾驶仪表板，仅显示可行驶里程、实时油耗等基本信息，成长到标配中控娱乐显示器，尺寸也从7寸一路成长到现在常见的12.3寸，未来将朝向30寸以上显示发展，加上高动态对比（HDR）、区域调光（Local Dimming）、广色域等需求，车用全矩阵区域调光背光出货量将持续成长，预计2026年有机会达到20%渗透率。
尽管聚积受到消费性应用库存调整，不过受惠于车用市场掀起Mini LED车载背光商机显现，陆续打入国内前五大车厂供应链，其中，上海汽车集团旗下品牌荣威在车内中控屏幕采用4K分辨率车载显示，已导入聚积Mini LED背光驱动IC；国内自主汽车品牌「理想」SUV车款L9，也采用聚积Mini LED背光面板驱动芯片。聚积表示，相较于2021年车用产品比重低于1%，营收贡献不到新台币1亿元，2022年营收占比提升至5%，具体营收贡献约达1.5亿元。
2023年，聚积新增吉利与百度合资的电动车品牌吉度大单，将供应53.8寸Mini LED背光车载显示器的区域调光IC，预计上半年进入量产出货，随着汽车品牌客户出货放量，预期2023年车用产品比重可望上看至10%。
小间距显示器部分，根据统计，2022年全球LED小间距显示器最大营收贡献来源，以P1.2~P1.6规格为主，市场渗透率达53%，随着LED显示器厂商持续推出P1.2以下超小间距显示器产品，以及新兴应用市场持续扩展下，预计2026年P1.2以下超小间距显示器市场渗透率，将由2022年的7%成长至12%
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聚积表示，2023年将推动高端制程产品，包括IC通道由传统16通道大幅拓展至48通道，2023年预计可达720通道的高整合IC，对于次时代产品开发，强调高效能及节能IC，以满足未来显示器对于画面分辨率、高动态HDR、高对比度及广色域的需求。
由于小间距LED显示器的点间距缩小，IC耗电量将大增，聚积表示，兼顾显示效果且具有节能需求的IC元件重要性提升，初估目前共阴架构的节能IC产品，可节省约15%功耗。
产品组合部分，高端IC产品比重超过75%，其中P2~2.5规格的小间距显示器营收比重约50%，XR虚拟显示比重约26.5%，基本款户外IC产品比重，降至10%。
聚积表示，2023年产业能见度依然低迷，预计第1~2季仍与2022年下半相当，主要受到产业库存水位仍高，国内业界为了去化库存大幅杀价或倒货影响，但目前平均产品单价仍相对维持，尤其在高端产品部分具有竞争力，将持续提升具附加价值与新应用需求的产品，以因应产业低潮。
责任编辑：陈至娴
