三菱汽车(Mitsubishi Motors)宣布，最快将於3月开始在印尼测试其商用电动车，以便为印尼独角兽企业Gojek和其他当地公司送货。事实上，三菱早在2009年就推出全球第一款量产电动车i-MiEV，可说是电动车界的先驱。
身为全球第三大汽车集团的雷诺(Renault)、日产(Nissan)、三菱联盟，於2022年初宣布2030联盟计划(Alliance to 2030)，未来5年将投入230亿欧元(约252.95亿美元)来进行相关投资。另外在2030年前，也将利用5种共通底盘来推出35款全新电动车。透过进一步共享关键零组件和电池，雷诺、日产、三菱联盟有望进一步降低电动车的生产成本，且透过彼此间的合作，甚至可能让电池制造成本减半。
为了改善电动车的行驶里程，三家汽车公司计划在2028年前，要让全固态电池走向实用化，并希望藉由电池规格的统一，来让电动车的价格降至燃油车水准。目前三家公司组成的联盟已经开发并部署4个通用电动汽车平台，其中一个平台已经用来打造日产将推出的Ariya和雷诺的Megane EV，另一个平台则用於国内合作车厂东风及雷诺旗下达契亚(Dacia)的车款。另外两个平台则属於微型车平台，第5个平台主要是用来打造和燃油车一样便宜的小型电动车产品。
日经亚洲(Nikkei Asia)报导，三菱已与Gojek、邮政公司Pos Indonesia、德国物流公司DHL的当地子公司以及电力公司Haleyola Power签署了一份合作备忘录，以使用其 Minicab-MiEV送货。
三菱汽车希望未来在印尼推出电动车销售。该公司是唯一一家生产轻型商用电动车的日本主要汽车制造商，并正在加强其日本国内外市场的销售。透过这些测试，三菱希望收集有关印尼充电基础设施、每日行驶里程以及电动车电池在当地天气条件下的表现的数据。该计划是三菱和Gojek之间的首次合作。三菱於2019年宣布与这家印尼叫车公司投资并建立合作夥伴关系，但其合作因COVID-19(新冠肺炎)疫情而延宕。
Gojek和印尼电子商务公司Tokopedia本身都已经是独角兽了，两家公司於2021年宣布合并成立一家名为GoTo Group的控股公司，涵盖从叫车、食物外送到数码支付和在线购物的所有内容。
责任编辑：孙梓翔
