“车内网”及“车联网”成汽车电子发展新趋势

　　OFweek电子工程网汽车电子频道讯　为了整合汽车电子领域的各项先进技术，实现以上安全、娱乐、节能等三大特性，汽车必须通过有线和无线设备组合成一个可扩展的连接骨干架构，在一个集中式的系统中实现高带宽智能应用以及信息娱乐和先进驾驶安全功能。其中核心的技术之一就是车身网络(Network)。博通公司基础设施与网络事业部汽车网络产品高级产品线经理Timothy Lau表示，博通正在与众多汽车制造商合作，以便将屡获殊荣的BroadR-Reach产品轻松并具有成本效益地整合到汽车当中，以驱动最新和最先进的信息娱乐、导航和安全系统。2013宝马X5将是第一款采用博通BroadR-Reach以太网技术的汽车，车上配备了世界上第一个360度全景泊车辅助系统，该系统是由博通、飞思卡尔和OmniVision三家公司共同开发的。

　　通过将成本敏感的以太网技术与从经济型CMOS图像传感器收集到的高分辨率图像结合起来，汽车原始设备制造商就可以将先进的泊车辅助系统从豪华车扩展到非豪华车。标准化的IP技术有能力推动整个车辆的音频和视频数据显示、信息娱乐、座椅控制管理、被动约束以及更多的应用。

　　目前，博通公司提供的BroadR-Reach以太网技术可以达到100Mbps的速度，预计在未来五到八年可以实现更高的数据传输率。一个新成立的IEEE802.3研究组减少了双绞线千兆以太网方面的研究，同时在新的标准组织中指明了更高数据传输速率车载以太网的路线图。目前，OPEN联盟正在推动1Gbps的BroadR-Reach解决方案，它将很容易满足下一代IVNS的带宽需求。

　　除了车内互联，车联网应用也成为汽车电子领域新的发展趋势，并有可能进一步颠覆传统汽车产业。恩智浦将远程信息技术和汽车对多应用(car-to-x)通信技术，以及汽车门禁、近距离无线通信(NFC)和多标准数字广播接收的无线技术带到了汽车行业。通过安全的无线连接方式将车载网络系统延伸到交通基础设施，路标和车辆可以彼此对话，来调节交通流量或是警告驾驶者前方有危险。