三星SDI全固态电池获客户认可，冲刺2027年量产

据韩媒《中央日报》报道，三星SDI全固态电池（ASB）量产开发团队常务金银河（音译）近日透露，公司正全力推进研发工作，计划在2027年下半年实现量产，目前正与多家全球客户开展样品测试。这也是该公司高管首次对外详细披露全固态电池的技术细节与最新进展。

在技术路线上，三星SDI采用了无负极结构以及银碳混合特殊涂层材料两项核心技术，并在制造工艺上引入辊压技术。这不仅有助于提升电池的综合性能，还能在量产后提高生产效率并降低制造成本。金银河指出，尽管半固态电池等过渡方案具备一定价值，但全固态电池才是拓展至具身智能等下一代应用场景的终极技术目标。

在应用验证方面，三星SDI早前已在韩国水原研究所建成全球电池行业首条全固态电池专用中试线，并产出原型产品。随后，公司与宝马及美国Solid Power达成合作，将全固态电池电芯应用于宝马下一代车型进行实车测试。该测试全面覆盖了充电性能、使用寿命、安全性以及高低温环境下的运行稳定性，旨在评估其在真实用车场景中的整体表现。据悉，其样品在能量密度和安全性上均获得了客户的积极反馈。未来，该产品应用范围将从电动汽车延伸至人形机器人及日常移动设备。

然而，高昂的成本仍是全固态电池商业化的主要阻碍。据市调机构SNE Research数据显示，当前全固态电池成本约为每千瓦时400~600美元（约人民币2718.11~4077.17元），显著高于磷酸铁锂电池组的每千瓦时81美元（约人民币550.42元）和三元锂电池组的每千瓦时128美元（约人民币869.80元）。对此，金银河表示，由于材料和工艺的差异，初期成本偏高是正常现象，随着应用规模的扩大，价格差距将逐渐缩小。

部分电池企业对全固态电池的量产持谨慎态度。例如，宁德时代董事长曾毓群曾公开表示，其全固态电池技术成熟度目前处于第4级，预计2030年前难以实现大规模量产。

注：按1美元≈6.80人民币计算