日本两家自动驾驶企业接连上市，加速布局无人驾驶

近期，日本智能交通与自动驾驶领域的两家企业相继在东京证券交易所完成上市。其中，日本头部网约车平台GO于今年6月登陆东证Growth市场，创下该国年度最大首次公开募股纪录。与此同时，自动驾驶初创公司Tier IV也获批于7月挂牌，预计将成为年度第二大IPO项目。据悉，东证Growth市场主要面向创新型与成长型企业，区别于主板Prime市场和中型企业为主的Standard市场。

据日经新闻报道，GO在6月16日上市首日开盘价达到2910日元（约121.77元人民币），相比2400日元（约100.43元人民币）的发行价溢价21%。按此开盘价估算，其总市值约为2260亿日元（约94.57亿元人民币），折合14.3亿美元（约97.19亿元人民币）。公开资料显示，GO由日本交通控股公司与DeNA等机构合资创立于2020年，主营网约车业务。该平台业务覆盖日本全部47个都道府县，接入车辆高达8.5万台，稳居当地出行市场领先地位。在上市发布会上，GO首席执行官中岛宏指出，企业将重点构建无人驾驶出租车（Robotaxi）的商业运营体系，而非直接研发自动驾驶底层系统。后续公司将联合出行服务商与自动驾驶技术提供商，优化车辆运维与客服体系，从而推进Robotaxi的商业化落地。

另一方面，自动驾驶系统研发商Tier IV计划于7月22日在东证Growth市场上市。据彭博社报道，其IPO融资规模约为217亿日元（约9.08亿元人民币），位列日本年度第二。此次发行将向全球投资者发售股份，海外投资者占比约一半。通过增发新股，Tier IV拟募集177亿日元（约7.41亿元人民币），资金将主要用于人工智能及车规级芯片等核心技术的研发。同时，JAFCO等早期投资机构将套现约40亿日元（约1.67亿元人民币）的老股。按照1015日元（约42.47元人民币）的预期发行价测算，该公司估值约为645亿日元（约26.99亿元人民币）。

成立于2015年的Tier IV，核心业务是提供开源自动驾驶软件Autoware，并依靠技术支持与验证服务获取营收。伴随行业技术从传统规则驱动向AI主导的端到端（E2E）模型演进，该企业自2024年开始加大人工智能领域的投入。到2026年3月，其软件产品已兼容E2E与混合架构，能够根据客户的芯片平台和安全标准提供定制化解决方案。其股东阵容涵盖了丰田、铃木、五十铃等整车制造商，以及索尼、KDDI和Sompo控股等跨界巨头。

值得注意的是，Tier IV在2025年末的估值曾达到1000亿日元（约41.85亿元人民币），而本次IPO估值有所回落。据日经新闻报道，市值回落的原因包括海外同行的激烈竞争，以及英伟达等芯片巨头跨界入局所带来的行业压力。尽管Tier IV的产品基于英伟达技术构建，但在后者生态不断扩张的背景下，寻求差异化竞争策略成为其发展重点。在本土市场，该企业将受益于日本政府推广自动驾驶的相关政策；而在国际市场，尽管其早年加入了MIH电动车开放平台，但实质性合作成果尚不明显，目前正着力推进在欧美地区的测试验证项目以拓展海外业务。

注：按1日元≈0.0418元人民币、1美元≈6.7965元人民币计算。