小米汽车宋钢：制造能力才是车企真正的护城河

据IT之家、中国经营报等媒体报道，小米汽车副总裁兼参谋长宋钢日前在重庆举办的中国汽车论坛上首度代表企业公开发言。他指出，在新能源汽车市场竞争日益激烈的背景下，供应链与制造水平是企业实现长远发展的基石，而产品的可靠性与品质则决定了车企的发展上限。

在回顾其此前在特斯拉（Tesla）的工作经历时，宋钢提到，外界往往把该品牌的成功归结于品牌影响力和创新力，但实际上其核心壁垒在于卓越的制造水平。通过不断优化生产体系，特斯拉能够迅速将新材料和新技术应用于量产，从而转化为显著的市场优势。他强调，随着国内制造业的不断升级，生产环节不能仅局限于后端，必须向前端的研发阶段延伸，以保障新技术的稳定量产。

对于小米汽车的战略布局，宋钢表示，制造能力被视为继产品和品牌之后的第三大驱动力。为了提升整体效率，小米的生产团队在车型开发初期就已深度介入。他们协助研发和供应链部门推进面向制造的设计（DFM），把自动化生产的需求前置。同时，利用模拟验证等手段优化方案，从而有效降低后续生产验证（PV）和设计验证（DV）环节的修改成本与失效概率。

此外，小米还充分发挥集团在数字化和IT领域的积累，在整个生产流程中构建了完善的数据采集与分析体系，通过数据驱动来强化质量管控。在供应链端，面对汽车行业利润空间压缩的现状，小米正将数字化管理工具（如澎湃OS平台）和制造理念赋能给供应商。通过识别关键质量特性和管控工艺参数，帮助供应商提升全流程管理水平，进而降低交付与质量风险。宋钢强调，汽车包含数以万计的零部件，只有全面提升供应链的整体实力，才能保障产品的可靠性与品牌竞争力。

公开资料显示，宋钢于2018年加入特斯拉上海超级工厂，先后担任生产制造高级总监、副总裁及厂长等职务，并参与了上海储能超级工厂的建设。2024年，他转任远景能源整合供应链资深副总裁，随后加入小米汽车，负责分管智能制造、生产制造及体系运营等核心部门。