长春汽车十五五规划：2030年车企或仅剩15家

据长春市工业和信息化局6月8日发布的《长春市汽车产业发展“十五五”规划（征求意见稿）》显示，国内汽车市场正面临深度调整期。随着行业竞争日益激烈，车企的优胜劣汰步伐正在加快。该文件预测，到2030年，全国整车企业集团的数量有望从目前的71家大幅精简至15家上下。

在整体产销方面，我国汽车市场已连续三年保持3000万辆以上的规模。文件预测2025年这两项数据将分别触及3453.1万辆和3440万辆，刷新历史纪录。然而，国内车市已全面步入存量博弈阶段。各大厂商为争夺份额而引发的价格战，使得2025年行业整体利润率降至4.1%，不及工业平均水准。在此背景下，国家相关部门鼓励优势车企开展兼并重组，加速落后产能出清。未来几年将是产业格局走向成熟的关键期，头部整合与尾部淘汰将成为常态。

与此同时，新能源车型充当了核心增长引擎。2025年其产销规模预计分别达到1662.6万辆及1649万辆，市场渗透率接近48%。受相关设备更新与消费品以旧换新政策驱动，2026年整体汽车产销有望实现1%的微幅增长。其中，新能源车型产销预计触及1900万辆，渗透率超过54.7%，并有望在2030年突破70%大关。

竞争格局的重塑不仅体现在尾部企业的淘汰，还源于新势力与跨界者的冲击。例如，华为依托智选车模式深度赋能车企，2025年鸿蒙智行销量预计超58.9万辆，增幅达32.4%；小米等品牌则凭借互联网思维颠覆了传统营销体系。缺乏核心技术的品牌正加速出局，资源向头部集中。另一方面，合资品牌的生存空间被持续挤压，其乘用车市场份额已从2021年的59%下滑至2025年的30.5%，部分弱势合资企业甚至退出中国市场。预计到2030年，合资份额将跌破30%，自主品牌将全面占据主导地位。

面对上述产业变革趋势，长春市在规划中明确了未来的发展路径。当地将鼎力支持整车企业转型，培育世界级汽车集团，并推动民族品牌向上发展。同时，引导合资企业升级以增强竞争力，通过优化产业结构引入优质资源。按照规划目标，至2030年，长春市汽车产业总产值将冲刺5500亿元，整车年产量达到233万辆，其中新能源汽车的产量占比将提升至50%。