奇瑞辟谣向印度塔塔转让技术，仅洽谈零部件供应

有消息指出塔塔汽车意图获取奇瑞的整车制造平台使用权，借此加速旗下高端新能源子品牌Avinya的推新进程。据媒体透露，该印度车企本打算依托捷豹路虎的EMA架构在本地制造纯电车型。然而，随着捷豹路虎于去年终止了该项目，塔塔方面只能被迫更改其原有的产品规划。

针对上述外界热议的合作一事，奇瑞汽车于6月8日作出正式回应。该企业强调，目前双方探讨的业务仅局限于汽车零部件的提供，绝不涉及任何核心技术的输出或授权许可。据相关报道，此前不少新闻机构引用海外资讯来剖析这两家车企的互动，进而引发了诸多缺乏事实依据的推测。奇瑞方面解释称，真实的洽谈内容只是向对方输送汽车散件等配套产品。这家车企特别重申，其并未在印度当地开展任何直接注资或技术转移项目。网络上流传的关于“平台转让”、“技术授权”等说法，完全背离了客观事实。

统计资料表明，在2026年5月份，奇瑞集团共计售出247,823台新车，较去年同期上涨20.5%。其中，海外出口量达到181,871台，增幅高达80.5%；新能源板块则贡献了100,304台的业绩，同比攀升58.8%。从当年年初至5月末，其总交付量突破1,100,921台大关，同比增长7.2%。同期，出口业务与新能源车型的累计销量分别达到752,755台和361,761台，同比分别增长69.5%与25.7%。

此外，到2026年5月底为止，该企业的全球车主总数已逾1,962万名，海外市场的车主规模也超过了659万人。若单看港股上市主体奇瑞汽车股份有限公司的数据，其5月份的终端销量为231,944台，同比提升20.7%；前五个月的累计交付量则为1,034,491台，实现了7.5%的同比增长。