友达车载订单超年营收两倍，AI与新型显示加速落地

据友达总经理柯富仁透露，公司车载显示产品目前每年获取的订单量已超过当年营收的两倍。这意味着过去两年积累的订单效益，预计将在2026年下半年或2027年开始显现，未来几年该业务的营收将实现高速增长。在智能出行解决方案方面，友达于2024年收购了BHTC，并计划在2025年整合车载业务，其新子公司友达智能出行（AMSC）将于2026年1月1日正式投入运营。这些新订单将在未来两到三年内持续为公司贡献营收与利润。

除了专注人机交互界面，友达正积极拓展车载计算平台与智能车联网。据柯富仁介绍，车载计算平台将于2026年正式出货，初期目标是在中国台湾地区商用车智能座舱计算市场占据两位数以上的份额。在车联网领域，公司在2025年国际消费类电子产品展览会（CES）上展示了低轨卫星车载天线，并在2026年CES期间与车企深入对接，目前已进入技术与试点方案的讨论阶段。此外，通过收购BHTC，友达正从亚洲制造向全球制造转型，已在墨西哥、保加利亚和印度等地设立生产基地，并启动了墨西哥工厂的两期扩建计划，以满足新订单及未来新产品的生产需求。

在垂直应用场景方面，2025年的关键进展是与参股的工控企业凌华科技深化合作。友达聚焦人工智能（AI）的商业化落地，参照英伟达首席执行官黄仁勋提出的AI“五层蛋糕”架构，在第五层应用层实现终端应用。公司主要结合工商业领域的显示面板技术、产品优势及工控计算能力，以智能医疗为核心，将垂直行业的显示产品升级为AI解决方案。

在AI与显示技术融合方面，友达通过子公司达擎，与元太科技在中国台湾地区桃园龙科厂区共建的大型电子纸模组生产线已正式投产，表明低功耗可持续显示技术已成为公司重要的增长引擎。在核心显示面板业务上，2025年是关键节点，友达将下一代Micro LED显示技术从研发推向量产。除了智能手表，该技术还拓展至多个应用场景，并在中国台湾地区龙潭建立了4.5代量产线，同时整合了富采和镎创等上下游供应链，完成了从技术到产品的多元化量产布局。

针对AI发展趋势，友达提出了“AI四支箭”战略。首先是AI产品应用与智能服务，聚焦智能座舱与智能零售；其次是看好AI落地时的硬件终端，除AI笔记本电脑和手机外，AR眼镜等新兴可穿戴设备有望成为AI时代的最佳随身终端。在AR眼镜领域，友达依托核心光电及光波导技术推进产品化，并在2025至2026年间完成了多项客户合作。第三支箭则聚焦AI基础设施，利用玻璃天线实现低轨卫星车载通信，并运用Micro LED技术开发机柜内的光电共封装（CPO）光通信模组。

据柯富仁透露，2026年第一季度，友达三大业务支柱中的垂直解决方案与智能出行解决方案合计营收占比已达46%，长期目标是在2030年将这一比例提升至70%。在此过程中，公司将持续盘活资产，将旧厂房资源用于车载、垂直领域及Micro LED等业务。例如，龙潭厂区已从传统面板制造转型为车载系统制造。同时，公司积极盘活闲置的面板厂资产，将资源用于降低债务和优化资本结构。

关于面板行业景气度，友达董事长彭双浪指出，当前宏观环境仍存在波动，近期存储器缺货影响了终端出货，预计IT产品出货量将下滑超10%，进而波及显示面板出货。不过，友达将通过系统整合与解决方案产品来弥补这一缺口，打造新的增长动能。