本田加码投资Gachaco，推动电动摩托车电池交换网络扩展

据日经新闻（Nikkei）报道，日本本田汽车（Honda）于2026年4月1日宣布，将出资3.4亿日圆（约合214万美元）投资日本电动摩托车电池交换新创公司Gachaco，并将其纳入集团子公司。此举旨在强化双方的业务联动，成为本田推动环保与交通转型战略的重要组成部分。

同日，Gachaco也宣布获得本田、铃木汽车（Suzuki）以及山叶发动机（Yamaha Motor）追加投资共计4.4亿日圆。这笔资金将用于扩建摩托车电池交换站，加速电动摩托车与电池交换服务的发展。目前，其充电与交换站主要布局在东京与大阪两大都会区，未来将逐步向地方城市扩展。

在全球电动车（EV）市场变局的影响下，本田近期在中国与美国市场遭遇挑战。2026年3月，本田宣布取消美国纯电动车（BEV）生产计划，并终止与Sony的电动车合作开发，同时进行大规模资产减损与战略调整，以加速改善财务状况。市场对其后续布局高度关注。

相较于四轮车可以通过增加电池容量提升续航能力，两轮摩托车因空间限制难以配置大型电池，因此构建广泛的电池交换网络被视为推动电动摩托车普及的关键策略。然而，其发展仍取决于交换站的覆盖率与电池规格的标准化程度。

在全球减碳趋势与中国台湾地区电动摩托车新创公司Gogoro的竞争带动下，日本摩托车大厂自2010年代起便投入自有规格的电池交换技术研发。2022年，日本能源大厂ENEOS联合本田、铃木、山叶与川崎摩托车（Kawasaki）共同成立Gachaco，其中ENEOS持股51%，本田持股34%。

经过2026年4月的本轮增资后，本田对Gachaco的持股比例已提升至47%。