LG与本田美国合资电池厂投产

LG新能源与本田共同投资的美国电池生产基地现已正式投入全面运营。受当地新能源汽车市场需求疲软影响，该厂区现阶段主要大规模制造储能系统电池，放弃了最初设定的动力电池生产计划。

据相关报道，双方在美国成立的合资主体“LH电池公司”近期在官网发布消息，确认其地处俄亥俄州杰斐逊维尔的制造基地已启动磷酸铁锂储能电池的规模化量产。该项目自2023年2月破土动工，历经三年零五个月的建设期，终于迎来产品下线。据悉，下线的电池产品将交由LG新能源旗下的北美储能业务分支Vertech，最终输送至全美电网及各类工商业与民用储能场景中。

在建厂初期，该基地的规划初衷是为本田提供新能源汽车动力电池。不过，随着去年秋季美国相关部门终止新能源车购车补贴，引发终端销量大幅下滑，厂方迅速调整战略，将重心转移至储能电池制造。当前，伴随人工智能算力中心的扩建和清洁能源并网带来的电网调峰需求，北美储能市场迎来高速扩张。为此，企业制定了弹性生产策略，未来将依据市场动态，在纯电动、混合动力以及储能电池之间灵活切换产能。

在资产结构方面，双方于去年底达成共识，将厂房产权变更为本田独有。今年5月份，LG新能源作价3.7万亿韩元（约162.91亿元人民币，原折合24.6亿美元，约167.16亿元人民币），把厂区建筑转让给了本田在美分支机构。此举有效优化了LG的资产配置，增强了其抵御短期市场风险的能力。

据了解，这座超级工厂占地面积高达186万平方米，约等于260个标准足球场大小。其设计的年度电池产能为40GWh，足以满足大约50万台高性能纯电车型的配套需求。目前厂区内已配备千余名员工，后续随着产能爬坡，团队规模预计将扩充至2200人左右。

放眼全球布局，LG新能源早在2023年便率先在其中国南京厂区投产磷酸铁锂储能电池。随后在次年6月，其位于美国密歇根州的基地也实现了同类产品的量产，使其成为全球头部电池厂商中，唯一在美国本土拥有大规模磷酸铁锂储能产线的企业。加上去年11月投产的加拿大温莎工厂，以及此次和本田合作的俄亥俄州项目，该企业在北美的储能电池制造据点已达到三处。按照规划，LG新能源还将在密歇根州兰辛工厂，以及与通用汽车合建的俄亥俄州和田纳西州两座工厂内增设储能产线。其目标是赶在今年年底之前，在北美地区的六个基地构建起总规模超50GWh的储能电池产能矩阵。

注：按1韩元≈0.0044人民币、1美元≈6.80人民币计算。