印度电动车税率调整：电池税负成发展障碍

为刺激经济发展并应对美国关税冲击，印度近期大幅调降商品及服务税（GST），其中电动车（EV）税率降至5%。然而，业内人士指出，电池仍维持18%的税率，可能阻碍电动车的普及进程。据CNBC TV18报道，印度电动车市场仍处于起步阶段，目前电动车销量仅占整体汽车市场的5%。

电动车电池服务公司Sun Mobility创始人Chetan Maini表示，政府通过政策支持电动车发展，旨在减少碳排放。然而，购车税率为5%，而换电服务却高达18%，这种差异可能让零工经济从业者和外送员望而却步。电动巴士制造商Olectra Greentech董事总经理Mahesh Babu则认为，尽管短期内税率调整对电动车销售影响有限，但对营运资本的改善具有积极作用。

印度政府计划到2030年实现30%的车辆为电动车的目标。业内人士建议，除了维持低税率外，还需加速充电和换电站的建设，并完善贷款服务。同时，尽管电动车被视为未来主力，混合动力车仍有市场需求，印度市场将呈现多种技术并存的局面。

目前，塔塔和马恒达是印度前两大电动车制造商，2025年7月市占率分别为40%和18%。中国比亚迪以3%的市占率紧随其后。值得注意的是，特斯拉虽已进军印度市场，但受高关税影响，表现未达预期。与此同时，随着中印关系缓和，比亚迪计划增加在印度的人员部署。