博格华纳扩产EV零组件 台系供应链吃香

Tier 1业者增强电动车零组件拉货力道。李建梁摄（数据照）

北美汽车Tier 1业者博格华纳（Borg Warner）表示，将壮大电动车（EV）相关零组件产品线，智伸科、宇隆等台系车用供应链皆对此表达乐观，并预期将带动拉货动能。

博格华纳日前宣布，将扩大电动车相关零组件产品线阵容，预期2030年，整体营收来自电动车的比重将从2023年的12%成长至59%。智伸科认为，从博格华纳此举就可看出全球各国政府对节能减碳、ESG永续发展的重视程度日益增温，这也加速各品牌车厂及Tier 1业者的研发重心明确转向电动车发展。

智伸科表示，日前在汽车关键零组件的设计开发方面，已经配合博格华纳、大陆集团（Continental）、博世（Bosch）等主要客户需求，朝电动车、油电混合车（HEV）等积极开发更多技术升级的产品。此外，以整体量产排程来看，预期未来2年将显着见到汽车产品线结构的转变，此将对中长期营运带来正面挹注。

针对2023年第3季营运表现，智伸科表示营运表现已经落底，除了因适逢第3季汽车传统暑修产业淡季，以及国内中秋与十一长假等关系，导致工作天数较少之外，全球通货膨胀问题尚未解除、新车销售市场结构转变等问题依旧存在，整体来说大环境负面因子仍多。

智伸科指出，包含运动、医疗等客户皆因终端市场需求尚未明朗而持续进行库存去化，进而放缓对智伸科旗下各项关键零组件的拉货力道，是短期影响公司第3季整体营运成长表现的关键因素。但观察目前客户库存去化状况，以及第4季汽车传统产业旺季将至，智伸科从目前在手订单出货排程来看，认为随着主要客户在淡季后加大拉货力道，将可推进整体营运重回过往成长轨道。

与此同时，宇隆表示，第3季单季来自汽车、医疗类客户的营收比重分别为76.89%、8.79%，且分别较第2季成长20.68%及减少2.88%。其中，博格华纳、博世、中联汽车电子与博世在国内合资企业联合汽车电子等主要客户，针对旗下汽柴油引擎、变速箱等系统关键零组件拉货力道尚未出现放缓迹象，尤其国内需求更扮演驱动产品出货量增加的关键。因此宇隆同步优化生产效率、调整产品结构、严控各项成本费用等重要策略，期望在营收规模放大的同时，有机会递出优于预期的获利成绩单。

宇隆分析，2023年1~8月国内商用车的销量达256.8万辆，年增16.4%，内销、外销的销量分别年增13.4%、31.1%，可见在各项刺激购车优惠消费政策驱动下，国内新车销售市场整体淡季不淡。此外，国内经济挥别连5月收缩，也显示国内市场经济恢复态势趋好。

对于第4季展望，智伸科维持审慎乐观看法并认为，第4季通常为汽车产业传统旺季，随着品牌车厂降价及促消激励政策持续，各地车展陆续启动，且新车款上市亦增加消费者换车潮等各项市场商机，智伸科以期随着客户拉货增温，带动旗下汽车事业体的业绩成长。

智伸科也指出，加上医疗业务随着新旧产品线在市场渗透率持续提升下，而创造出货量保持畅旺，将有效中和运动、电子事业体短期营运动能放缓的影响。宇隆同样乐观期待第4季传统汽车产业旺季到来，将有机会进一步助力宇隆汽车类客户的拉货力道提升，并对公司整体营运带来正面挹注。

责任编辑：罗立邦